一条近2000英尺长的隧道将在贝尔维尤市中心地下运输轻轨，目前已完成90%以上，预计将在7月20日左右最终贯通未来贝尔维尤市中心站。

该隧道是Sound Transit计划的一部分，该计划将轻轨从西雅图市中心延伸至贝尔维尤市中心和雷德蒙德的Overlake地区，全长14英里，设有10个车站。东线延伸部分的全部工程正在兴建中，该线预计于2023年投入运作。接下来的一年，Sound Transit将向东部延伸3.7英里。

工程中的隧道部分由华盛顿州伦顿市(Renton)的盖伊·f·阿特金森建筑公司(Guy F. Atkinson Construction)负责。目前，该公司正以1.33亿美元签约。该项目将于7月中旬完工，将在15个月内完工，比预计的基线施工进度快5个月。

在1985英尺的项目中，工作人员采用了顺序挖掘法，采用了包括挖掘机和切割设备在内的常规设备，将土壤分成小段进行挖掘。该方法为贝尔维尤项目提供了优于隧道掘进机或大型切口和覆盖沟渠的优势，可以最大限度地减少交通干扰，减少噪音、灰尘以及公用事业服务中断。Sound Transit表示，这种方法需要精密的连续监测，这使得工作人员能够实时对地面条件的变化做出反应，从而提高了项目的效率。

在这个过程中，工作人员为这个27英尺深、10英寸深、33英尺宽的隧道清除了土壤，并在隧道的两侧、天花板和地板上喷射了一种定制的混合加压混凝土——喷射混凝土。弧形格构梁提供额外的结构支撑。工作前进几英尺，一次创造一个卵形(鸡蛋)的隧道。

一段延时拍摄的视频显示挖掘隧道的一段在这里．一段几乎完整的隧道视频是可用的在这里．

该隧道于2017年2月开始施工，从未来的东主干道和贝尔维尤市中心110站开始运行^th东北大道，在东北6号附近向东转弯^th街。总的来说，工作人员清除了72,000立方码的土壤，应用了9,000立方码的喷射混凝土，其中包含63吨聚乙烯混凝土纤维加固，并安装了479根格构梁。

Sound Transit董事会成员Claudia Balducci在一份声明中说:“我们即将在这个词的许多意义上取得突破。”“随着隧道接近完工，我们越来越接近看到轻轨全面建成，连接东部和该地区的其他地区，为我们的居民和游客提供一个快速、可靠、无交通的出行方式。”

随着东线工程的推进，从西雅图大学区延伸至北门的北门铁路计划于2021年开通，林伍德铁路将于2023年开通，南至联邦公路将于2024年开通。随后将延伸至埃弗雷特、塔科马、西西雅图、巴拉德、南柯克兰和伊萨夸，形成一个116英里长的区域系统。

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