麝香57-pg文档详细的想法,胶囊的汽车使用一个线性电动马达加速28躺乘客最高时速760英里每小时,然后沿海地区90%的提议350英里的旅行从旧金山到洛杉矶。麝香承认靠在NASA的罗伯特·h·戈达德想象力的名声,兰德公司,圣塔莫尼卡,加州和ET3全球联盟,生,科罗拉多州,所有这些研究通过减压管的高速交通。

Hyperloop提议区分的低压管从疏散管之前的想法,因为巨大的困难在获得一个真正的真空这样的距离。麝香说压力将“设置为水平标准商业泵很容易克服空气泄漏,”这意味着一些空气必须流离失所的胶囊。麝香与压缩机内置解决了这个胶囊来摄取的鼻子小空气tube-equivalent飞行高度超过150000英尺,根据该报告。

戈达德和最近达里尔·奥斯特,ET3总统兜售胶囊悬浮磁铁,但麝香认为,“与材料相关的成本和建设磁悬浮轨道是禁止的。“他的报告声称压缩机的吸入空气可以作为推进访问期间暂停,携带胶囊”空气轴承”。

麝香提供他的建议工程社区的发展Hyperloop或其。从文档的2013年8月12日发布,工程师,3 d设计师,物理学家和数学家批评并添加到项目。辩论的一个领域是麝香声称对整个工程造价60亿美元的项目。

“高架结构的子结构单独成本,在整个长新利18备用官网登录度对齐,是巨大的,”西奥多Zoli说国家桥首席工程师,HNTB Corp .),堪萨斯城,密苏里州但Zoli补充说,管不需要在码头,“尤其是在我的中位数,“麝香建议。约旦布兰德,技术未来,欧特克,设计了一个3 d版本的麝香提出的跟踪和修补匠继续发布Youtube.com的视频项目的调整。

Hyperloop报告概述了五个已知漏洞在其最初的设计和要求帮助填,包括详细的控制机制胶囊,车站设计装卸乘客,成本/效益Hyperloop磁悬浮系统和小规模测试基于优化设计。

奥斯特ET3声称已经解决了所有的问题在他的交替设计概述,号称小,51。dia管道和提出了跟踪的详细概述。奥斯特说,他是通过程序实现的三英里范围内的土地在巴斯托,加州来测试他的ET3设计。

截至今天,Hyperloop放到一个虚构的世界。《科学美国人》杂志发表一个科幻故事戈达德在1909年详细电子管的想法,紧随其后的是一个脚注的编辑说,一切机械不谈,“快速运输的绝对限制,”是由人体可以承受的。认为是身体可以在任何速度旅行因为它以合理的速度和达到最高速度放缓停滞在一个合理的速度。1909年杂志的编辑说,“最高速度实现因此会遍历的距离成正比。”