尼克·赫特里克(Nick Hetrick)是AECOM在戴尔市米尔福德(Milford)水电站的项目经理。6月2日，特拉华州运输部(Delaware department of Transportation)的一名工作人员接到老板的紧急电话，证实了一名工程师的报告，称威尔明顿(Wilmington)一座州际大桥的桥墩发生倾斜。由于知道需要进行紧急维修，德尔塔关闭了这座繁忙的大桥。在DelDOT和其设计者AECOM确定了这项工作的范围后，AECOM的副总裁Bruce Kay希望Hetrick成为公司的核心人物。

HETRICK

“那天早上凯给我打电话，基本上是说，‘你多久能到这里?’”Hetrick说。“所以我把办公室里的所有东西都扔进一个纸箱里，开上我的卡车，开到那里，开始了这六个月充满乐趣的生活。”

还有大量的工作。“这座桥的倾斜程度令人震惊，”赫特里克说。美国交通部表示，这座桥的37个桥墩中，有4个桥墩偏离了4%。他说:“交通部长说，‘无论付出什么代价，都要努力工作，直到这座桥开放。’”

德尔塔运输部认为，桥下一大堆泥土造成的地下压力导致了桥面倾斜。官员们设定了一个紧迫的最后期限，目的是在劳动节前使大桥部分重新开放。随着时钟的滴答滴答，34岁的赫特里克每周工作七天，每天工作120个小时，留给4月份出生的女儿的时间所剩无几。“我妻子会给我发我女儿的照片，只是为了提醒我，我是一个父亲，”他开玩笑说。

紧急状态的宣布促使使用武力帐户。这意味着，作为施工经理兼驻厂工程师的赫特里克，每周必须小心管理和跟踪超过100万美元的劳动力、材料和设备。他在帮助复杂的工作走上正轨方面的奉献精神很快引起了DelDOT高级工程师的注意。“没有人比尼克牺牲得更多，”DelDOT桥梁部助理主任巴里·本顿说。“他对这个项目的成功至关重要，事实上这个项目比计划提前了一个多月完成。”

这个团队超过了3500万美元项目的最后期限。南向车道于7月31日重新开放，提前了一个月;向北行驶又花了一个月的时间。9月初，就在劳动节周末之前，大桥全面投入使用。此后，赫特里克离开了AECOM。去年12月，他加入新泽西州皮尔斯格罗夫(Pilesgrove)的R.E. Pierson Construction Co.，担任横跨特拉华河(Delaware River)的贝琪罗斯大桥(Betsy Ross Bridge)升级项目工程师。