44岁的贝茨安静地带领着团队去开发卡特彼勒Inc .)第一电传动推土机。乍一看,贝茨却又是一个说话温和,害羞的工程师。关于D7E问他,他的声音充满激情。“这绝对是新的,新兴技术,它是令人兴奋,”贝茨说。机器成本约为600000新利18备用官网登录美元,20%以上不同类型拖拉机,但承诺25%的燃油效率边缘和2½颁奖礼回报。去年,它在美国环境保护署获得了净化空气的奖项。

当然,电力驱动已经存在了一个多世纪(电动汽车一次比内燃机汽车10,和许多柴油电动机车),但10年期项目仍然生成大约100个新专利。许多研究集中在控制变量,两台80千瓦电动机独立于235马力柴油引擎,运行在一个相对稳定的速度。几乎没有这个概念应用于ground-engaging车辆如推土机。“我们成为发展中,技术专家,”贝茨说。

即使在他的空闲时间,贝茨喜欢玩机器性能,特别是肌肉车。1965年在他的车库是四个Chevelles:超级运动可兑换,67 SS 69 SS和一个71年。他都86别克君威式涡轮增压和雪佛兰皮卡有314000英里。“我喜欢各种各样的汽车,”他说。

承包商可能非常顽固的变革,但早期用户已经鼓掌贝茨的省油的推土机。”,我们每天在地上,泥土,它真的是一个全垒打,”丹Klingberg说Joliet主席病了。基于T.J. Lambrecht建设有限公司上个月收购了第一个生产D7E。,猫”了一些最敏感的问题我们处理,天天。”

D7E自然目标是加州,账簿规则禁止烟柴油。它还在一个汽车转向电动车。“有绝对的监管需求,社会需求更清洁、越野设备将加剧,”丹·斯珀林说,教授大学戴维斯分校,加州空气资源委员会的成员和作者的“二十亿辆汽车:开车朝着可持续性。”

是否其他承包商将付出代价仍有待观察,但Klingberg说效率优势仅是一个巨大的卖点。“燃料的单项组件操作可能是今天我们的船队,”他解释说。斯珀林说,这种革命性的越野机器是姗姗来迟。“他们不是很积极监管直到最近,”他说。“所以在某种意义上他们是二十年汽油发动机后面。”