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路易斯维尔重击者构造穿越市区2.5美元
新利18备用ENR的低和缓慢的在美国的基础设施
在俄亥俄河桥梁项目范围,进度构成挑战
这里缺少什么?”That's how Ron Heustis begins his public briefings as the manager of construction for the Indiana Dept. of Transportation on the East End Crossing. "I put the map of Louisville in front of them, and it's obvious." Missing, since 1969, are 8.5 miles of Interstate 265 around the eastern side of Louisville, Ky. A 45-minute detour is required to get to points south from Indiana.
2016年10月,差距将会充满了约10亿美元的桥梁、隧道、交换,超级高速公路和公用通道由WVB东区合作伙伴,合资公司沃尔什投资者芝加哥,芬奇让步法国和德国Bilfinger项目投资的公私合作伙伴关系(P3)特许权协议。
旅行者通过从北或南路易斯维尔地区,东区路口将提供了另一条路,绕过市中心交通堵塞。和路易斯维尔市区的旅客进出印第安纳州一个同伴三市中心Crossing-also将到2016年12月开放。这两个口岸及相关工作,一起被称为俄亥俄河桥梁(ORB)项目,代表了2.6美元,bi-state,两党事业,也展示了两个可选项目交付方法:P3和设计。ORB项目5月担任第一建设停止向西ENR的“低和缓慢的在美国的基础设施”。新利18备用
2012年,then-Indiana州长米奇•丹尼尔斯(R)和肯塔基州州长Steve Beshear (D)正式提交国家平均分摊的成本ORB与P3的项目和设计,分别。新利18备用网址需要替代交付和通行费,省长说,进来的持续不确定水平的联邦资金。
协议”就是有项目滚动,”史蒂夫说尼凯斯,副总统与帕森斯公司合资的铅一般工程顾问团队负责范围和预算开发、设计审查和协调。“两个桥梁,一个项目我们正在考虑整个系统和它是如何工作的,还有一个巨大的公众参与工作,”马克说Fialkowski,帕森斯高级副总裁。
山地人之喧嚣
目前,700 WVB工人和WVB的分包商正在两岸的俄亥俄河沿着东区路口的8.5英里的对齐。分叉项目包括3.5英里在肯塔基州,drill-and-blast 2000 -线性英尺的双孔隧道需要去除196000立方码的石灰岩。每个arch-topped孔大约34英尺高,55英尺宽,深达72英尺深的品位。双隧道,贯穿南北历史遗产,下面将内衬混凝土26160立方码。另一个200万立方码的石灰石粘土覆盖被删除的道路将缓冲340000平方英尺的保留和声音。肯塔基州方面还包括一个2000英尺长的方法桥钢梁组成的标准。
在印第安纳州方面,工作人员正在建设4.5英里的高速公路,包括15桥梁和立交桥,需要13340立方码的混凝土和49600吨沥青,临时和永久性的。印第安纳州方面包括160万立方码,其中只有30%是岩石,和挡土墙的30800平方英尺。
王冠上的明珠,项目是一个惊人的2500英尺长1200英尺的斜拉桥主要跨越穿越俄亥俄河,连接南肯塔基州和印第安纳州北部。大桥位于簇12-ft-dia钻轴驱动,平均而言,90英尺的基石。凸,菱形的双子塔将上升300英尺高,支持104电缆,重达1000吨。
桥的总重量是4960吨,由24000立方码的结构混凝土,以及6670吨的钢结构在甲板上,这将由预制混凝土板。它将携带一个最初的四条车道和bicycle-pedestrian路径,与另外两个车道的空间。
