纽约正在推进一项计划,以恢复1.5英里的恶化正在布鲁克林—皇后区高速公路,包括一个历史性的“三重悬臂。“城市官员公布了初步设计概念的重建公路12月13日开始,目的是联邦环境审查过程在2023年的春天。

设计概念是分为三大类:“弯腰”,“梯田”和“注意。“每个类别为划分车道提供了不同的选项,叠加高速公路和筛选从周围社区开放空间。市政府官员曾与比亚克英格尔斯集团的合资企业团队,帕森斯公司,柱身景观建筑和WXY开发概念。

我们的目标是“改变一个环境和审美噩梦变成了我们城市的梦想成真,”纽约市市长埃里克·亚当斯(D)在一份声明中说。

的目标部分BQE计划从大西洋大道的金沙街在布鲁克林。它包括一些桥梁,包括0.4英里长,三级悬臂结构独立的水平,一个行人散步,Queens-bound交通和斯塔顿Island-bound地面当地道路交通。三重悬臂建于1944年和1948年之间,今天官员说,它和其他桥梁和挡土墙需要恢复和更新的现代标准。

官员还说,他们希望改善行人和自行车基础设施沿着走廊与增强长廊和潜在增加像布鲁克林大桥公园景观桥连接。

纽约市运输部门专员Ydanis罗德里格斯在一份声明中表示,可能有助于改善生活质量的概念。这个城市与17个社区组织的反馈和公众参与这个项目。

“我们迫切追求的长期修复的市属部分BQE在布鲁克林,虽然大胆,corridor-wide方法解决整个结构和连接社区在布鲁克林除以这个高速公路,”罗德里格斯说。

设计团队将进一步完善基于反馈的计划。然后城市官员说,他们将开始联邦环境审查过程和申请助学金。

NYCDOT官员预测进行设计、采购流程2024年代中期和2026年之间的某个时候。设计和施工将会在2027年和2032年之间。

与此同时,一些紧急维修可能延长高速公路的使用寿命的结构。纽约大都会运输委员会最新的交通改善项目列出了4.4亿美元用于康复工作在2023年的相同部分高速公路。