The director of the Alabama Dept. of Transportation (ALDOT) is facing a lawsuit from a private toll bridge operator, who says its plan to construct a public, toll-free bridge near the state’s Gulf Coast is a deliberate attempt to undermine its business and cost it hundreds of millions of dollars.

约翰·库珀（John Cooper）以阿尔多（Aldot）的董事身份，在10月20日在蒙哥马利县巡回法院提交的鲍德温县桥公司（BCBC）提起的诉讼中，该诉讼计划在蒙哥马利县巡回法院提交的计划，以建造一座在上层水道上建造新的桥梁Aldot表示，将减轻拥堵，并为居民提供另一条安全的疏散路线。

该案定于11月29日进行听证。BCBC要求法院停止建造新桥梁，以确定的金额损害赔偿，并为从公司判处建造桥梁的土地进行补偿。

在投诉中，BCBC表示，它在2000年建造了桥梁，“自负自费以满足紧急公众需求”，而库珀正在滥用阿拉巴马州故意损害BCBC的权力，并破坏其相当讨价还价的合同权利。”

它指责库珀“正在执行摧毁BCBC的合同权利并迫使BCBC倒闭的任务”。

Aldot的发言人托尼·哈里斯（Tony Harris）在一份声明中说，该州只是想建造一座桥梁来减少交通拥堵并改善生活质量。

他说：“这家外国拥有的收费桥公司希望保护他们的利润，而无需考虑人们在交通中等待多长时间。”“这项轻率的诉讼将浪费纳税人的钱，并试图推迟该地区明显需要的当地改进项目。”

他说，任何延迟都只会使该地区的交通问题更糟。

鲍德温县桥公司经营着Foley Beach Express（FBE）和相关的Beach Express Bridge，这是一座私人收费桥，为海湾海岸和橙色海滩提供了替代路线，该网站说：小额费用我们收取的费用，在该方法上的管理交叉点更少，流量通常更轻，移动速度比59号州的高速公路更快。”

它说，这条路线可以将旅行时间缩短20分钟，绕过交通信号灯并保持比59号高速公路更高的速度限制，为带有两个车轴的车辆收取2.75美元的费用，每增加两个轴的额外车轴1美元。

“多年来，Aldot进行了真诚的谈判，但是Toll Bridge Company拒绝同意减少交通拥堵的任何要求，而是要求50年的保证，无论需要什么，该地区都不会在该地区建造其他桥梁。”哈里斯说。“这家公司希望承诺他们的垄断从未有效，将再保护50年。很难想象一个更糟糕的主意。”

诉讼称，Aldot的计划中的桥梁距离海滩快车桥（Beach Express Bridge）1.1英里，“公认是不必要的”，这是对公司财产的谴责并摧毁了其投资价值。

这家桥梁公司表示，与Aldot进行了四年的谈判，库珀的行动已经取消了，包括BCBC的要约，要建造与其现有桥梁相邻的桥梁，免除当地人的通行费，或为该地区的基础设施需求做出财务贡献。

26页的投诉说：“库珀董事及其部门的行为已经造成并将继续导致BCBC剩余财产的价值被完全摧毁，或者至少要拒绝降低数亿美元。”

桥梁工作已经在进行
总部位于阿拉巴马州的Opelika-斯科特桥公司已开始在两车道桥梁上进行工作，并设定了2026年1月1日的完成日期，该项目将减轻59号州际公路上的交通拥堵的项目，并改善该项目社区并提供额外的紧急撤离路线。

这座桥将是第三座越过该地区的沿海水道的桥梁，连接到连接到Foley Beach Express的收费桥和59号州际公路上的桥梁，Aldot说，这经常被交通拥堵。

这个4.2英里，518.5万美元的项目将在海湾海岸连接运河路或第180号州际公路，与Cotton Creek Drive的交汇处，继续与Foley Beach Express（FBE）的新交叉路口，在FBE越过FBE越过的地方在受欢迎的码头露天剧场附近的层内。

计划在运河路上使用新桥处理交通的环形交叉路口（在运河上有75英尺的通关）将有两个12英尺的行进车道和10英尺的肩膀，总宽度为46英尺5英寸。Aldot。

在与FBE的新交叉点上，该项目的北部部分正在考虑两种替代选择。

备用1为向南行车道提供了一座桥梁，同时维持北行交通车道，使驾驶员可以在不停止的情况下合并FBE。

替代1A对FBE进行重新配置，以添加回旋处，以处理海湾海岸的交通标题，但不会越过内脏内部，旁路绕过向南行驶到新桥的驾驶员，以及那些向北行驶的人留在FBE上。

哈里斯说：“就像厌倦了在阿拉巴马州海岸交通中坐在交通中的许多阿拉巴马人和游客一样，我们也期待着免费（桥梁）。”