伊恩飓风撞到佛罗里达州西南部，洗净了Sanibel的堤道并切断了数千名Sanibel Island居民，另一场洪水袭击了该地区：建设人员和资源，堆积了该地区，以重建两个道路路段和五个洗涤途径，以恢复通道的方法。

资源的猛烈袭击，承包商和工程公司在暴风雨后不到一个月的时间内成功完成了堤道工作，并提前了近两个星期。

这项工作是由位于佛罗里达州杰克逊维尔的Superior Construction和总部位于迈阿密的De Moya Group的合资企业以及佛罗里达州迈尔斯堡的Ajax Paving。Superior部门经理Ryan Hamrick说，De Moya是铜锣的永久维修的渐进设计建设。

哈姆里克说，飓风在堤道最北端的两个大区域冲走了，五个接近板也受到了严重破坏，与萨尼贝尔岛的联系也受到了严重破坏。海墙围绕着接近板的部分崩溃，但是重新开放的堤道的主要工作是修复它和所有接近板。堤道沿岸的两个岛也有重大破坏。

紧急维修完成10月19日根据佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯（Ron DeSantis）的指示，FDOT优先考虑了大约6,000个岛屿居民的三英里长的堤道。15天后的工作完成超过了10月31日的目标日期。

多方面的方法包括从大陆出发的工作，以及通过使用船用设备带入RIP RAP和其他材料，挖掘机和装载机来接近堤道沿岸的各个区域。临时板桩被用作机组人员建造向后的旅行表面。

汉里克说：“那里的方法只是用资源激发了努力。”

他说，洗净的材料被挖出并重新安置在两个岛屿上，以重建堤道，工作继续24/7，团队仅从合资企业中就将近150名人员登录了约36,000名工人。

Hamrick说，有了临时维修，Superior/De Moya合资公司将其重点转移到了永久维修计划上，尽管尚无时间表进行这项工作。他估计，项目团队将在未来几周内将其设计提交给FDOT。

他说：“一旦我们完成了[10月19日]，重点就变成了堤道更永久，更有弹性的设计。”“我们正在与设计工程师合作，专注于我们要首先要建立的关键领域，以将其包裹起来并提交FDOT。”

Hamrick说，所有工作都是在一个分阶段的设计建造或渐进设计构建合同下完成的，没有设定的最终价值。经理说，面对未来暴风雨的韧性将是永久性堤道维修设计的重要组成部分。

他说：“图片并没有真正公正。”“用自己的眼睛看到它，使您对风暴潮的欣赏以及它可以对我们每天建造的结构做些什么。”

Hamrick说，这是一次令人大开眼界的经历，正如接下来的紧急和清理工作所说的那样，他将其描述为令人印象深刻的FDOT，急救人员和其他人的信誉。

他说：“看到凝聚力令人印象深刻。

Hamrick说：“所有通常都不是工作挑战的一切：访问，开车去工作现场花费数小时。”“工作人员的住房，餐点，如何将设备和燃料带到工作现场，一切都是一个挑战。但是一切之所以克服，是因为从上到下工作现场的每个人都在努力帮助社区重新建立与该岛的联系。”