地铁系统是至关重要的循环系统对移动大量的居民来说,通勤者和游客在大城市。地铁公交系统,通常重轨线操作自己的权利之内,无论地下,在年级或高架高架桥上。他们是不同于轻轨和通勤铁路网络。

根据国际公共交通协会(UITP),全世界148地铁系统,每一天,1.5亿多名乘客在540行11000公里和9000站。

从最早的地铁系统是100多年前建造的,他们的设计已经取得了许多进步。我们将简要回顾其中的一些。

在1960年代,俄罗斯圣彼得堡,地铁是第一个引入平台门、滑动玻璃门在站台的边缘。自平台门允许地铁站空调,他们扮演了更重要的角色在新加坡地铁,开业于1987年。“新加坡不可能有效的地铁没有平台门”,因为新加坡的热带气候,约翰·斯万森说铁路车辆经理,美国中部和西部地区,柏诚铁路和运输。

“一些城市改造平台门、哥本哈根等“Swanson解释道。“伦敦第一线,银禧线,于1997年开业。他们现在真正的行业标准(新地铁)。”The Honolulu rapid transit system, which will open in 2017, also will have them.

年长的地铁有很多不同的感觉,较低的天花板和狭窄的入口通道。“最近建造地铁提高客流通过扩大机票检查区域和消除长期旅客队列,“添加斯图尔特·勃氏技术总监柏诚铁路和运输。“新车站有一个更人性化feel-advertising,颜色,材料和完成。他们有了更多的建筑的味道,材料和照明。和新磁卡技术是开放的东西很多。”

乘客信息系统也有很长的路要走。今天的过境旅客”希望实时信息,等下一班火车是什么时候到来,为什么火车延误,我们或附近,“Swanson说。当前系统特性,比如活跃乘客信息显示汽车内部和外部目的地显示在外面的车,他说。

“你必须现在大容量无线和手机连接,在一个隧道系统。这是一个挑战尚不解决深隧道”,Swanson补充道。

一个不太常见的创新是列车自动操作,或无人驾驶列车。这个特性是首次在1967年伦敦地铁的维多利亚线。“许多巴黎地铁线路正在转化为无人驾驶操作,和转换的纽伦堡系统由西门子,”勃氏解释道。“我们最近一直在卡塔尔的多哈系统,[这]将在2020年投产。它将无人驾驶。列车将运行在90秒或2分钟的间隔。火奴鲁鲁将完全自动化。这是未来的潮流。它为您提供了更多的能力。”

在美国,许多城市正在从事主要交通扩张项目。新利18备用网址“我认为美国运输市场很好,”Michael Cobelli说,首席运营官Skanska美国公民。“四个主要城市是纽约,洛杉矶,旧金山和巴尔的摩。”