提供一个项目的一个公共机构在美国可以觉得奇怪,平行世界相比,商业建筑行业。承包商时,工程师和设计公司现在工作的细节将自己的商店从建立3 d BIM 5 d和数字twin-based工作流框架,设计和投标公共项目仍然发生在2 d,重建模型和时间的安排适合老标准。新利18备用网址这是令人沮丧的机构、设计师和承包商,但最近努力推进标准化,加上资金藏在最近通过1.2美元总额将基础设施投资和就业法案》(IIJA)可能刺激更广泛的发展数字过程对公共基础设施的工作。

“我们已经鼓励数字项目交付,”一词解释大卫•Unkefer与联邦高速公路管理局高级建筑工程师。“这意味着状态点推进的能力从开始数字竣工项目数字。“Unkefer很快指出,是咨询什么供料,和运输组织方式在美国就需要国家加强和寻求必要的资金和援助推动这些数字转换。但少数国家点一直在推动数字传输的边界,Unkefer说,其他国家很可能将在他们身后开始起草。

犹他州的交通部门正通过全部为3 d设计和施工项目,节省时间和减少承包商需要花时间重新赢新利18备用网址得投标模型。
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有一些对标准化国家层面上采取的措施。2021年,美国州国家公路运输官员协会(AASHTO)使用IFC文件格式的正式认可,一个开放的可互操作的标准文件传输通过不同的软件平台设计,施工和制造。

但机构接受国际金融公司只是第一块拼图,Unkefer说。“AASHTO采用了一个重要的标准,国际金融公司,所以我们期待专有软件(平台)将开始使用国际金融公司和其他重要标准…然后我们可以共享数据更无缝地提供更大的生产力,”他说。供料的发言人还说,虽然“开放数据标准的供料推广使用,而不要求他们,”,在过去,“做研究和全球基准研究,证实了国际金融公司等开放标准的重要性。”新利18备用

也有好消息,技术采用IIJA规定的形式。第13006节规定了“加速先进的数字化建设管理系统的实现和部署。”这一规定建立一个程序给公众带来更多的先进的数字传输方法和技术项目,包括互操作性,在整个建筑生命周期。新利18备用网址

”绝对是一个期望在国会,州已经这样做比实际数字证实,”大卫·麦肯尼说政府关系副总裁宾利系统。虽然过程问题仍然需要解决在州一级,麦肯尼认为,基础设施作为一种获得州增加使用数字项目的工作流。“我们确实认为IIJA是一个很好的一步来帮助解决这些障碍。”

供料的Unkefer说IIJA授权来提高这些新技术的采用可以采取多种形式,但可能给国家通过资助类似于供料的加速创新部署(援助)演示程序。供料的发言人表示,该机构将管理新的先进的数字建筑管理系统项目,根据IIJA将在5年内每年提供2000万美元。

但获得国家交通部在现代数字工作流不会来自一个纯粹的自上而下的方法,他补充道。相反,有几个点的路径。

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三维模型是合同文档

犹他州的交通部门已成为一个点愿意尝试许多新方法和方法在项目交付,包括技术已经进入加速桥梁施工等更广泛的使用。但最近倡议坐落在早些时候工艺数字传输的方法在设计和竞标已经引起了承包商的赞美。在自己的内部开发的工作标准,UDOT使用这种方法已经收购了几个项目。新利18备用网址

“我们有一些项目,我们能够通过数字新利18备用网址文件的法律合同文件,”解释了卡洛斯•Braceras UDOT执行董事。“经过设计的3 d模型,然后,建筑,然后建立3 d模型,回到全州(模型库)。我们有一个真理的源泉。”

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而基于模型的项目交付并不是一个新概念,它的一个很大的进步状态点完全拥抱它,Braceras说。“我们需要向东东证明我们可以做(这些东西有效)。我们需要承担风险的项目,避免不必要的重新设计。新利18备用网址这都是为了这共同使命。”

到目前为止,UDOT授予和建造15项目模型作为法律文件和“九没有板材,”乔治说路UDOT新利18备用网址标准和设计工程师。在这个过程中,承包商的设计文件的格式兼容自己的3 d工作流程,节省时间,以前是花了重建整个模型从2 d文档。

“我们的一些主承包商文件并把它放在他们的软件,而且它只需要两到三天24日和26日乖离率的广告(投标),“卢克斯说。“他们能够做很多他们的物流规划,而不是浪费时间重新创建模型。“更多的时间计划和优化运输道路和设备暂存,承包商投标现在20%到30%低于国家工程师的估计,卢克斯说。投标的承包商不使用这个数字设计工作流只在4%到5%之间。尽管原材料成本上升等因素推动了近年来投标,卢克斯说新利18备用官网登录大多数,如果不是所有的15个项目使用数字交付最终报价,在估计。新利18备用网址

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而不是拖动承包商连同UDOT新工作流,卢克斯说那是国家最大的承包商在呼吁更多的3 d模型驱动的过程。多亏了一些供赠款,UDOT能够拥有自己的系统来处理它。

仍存在一些问题。许多分包商和制造商仍然工作在2 d,但是路说,承包商已经加大了处理这些模型转换。他还指出,UDOT将这个过程作为一个模型,其他公共机构。“人们可以看到,犹他州也做到了。我们已经把数据显示效率和能力,更大的交易。”

AASHTO指导后采用IFC文件格式和其他标准也将有助于从长远来看,卢克斯说。一旦互操作性,它不重要,例如,UDOT基于gis技术在系统设计师的作品在宾利系统产品和承包商使用特林布尔软件计划他们的工作。“只要我们得到他们所需要的数据和其他数据,我们不必担心工具可以使用任何对他们是最简单的。”他说。

一个模型项目负责人

乍一看,TH 169公路交换调整麋鹿河,明尼苏达州。,似乎并不显著。5级十字路口转换为高速公路互通立交与相关工具重新定位为一个相当标准的项目。但工程师力决定给明尼苏达交通部门可以实现三维模型驱动设计和使用数字双胞胎不断更新。

“这是一个三英里走廊,但是有超过60英里的公用事业,”彼得Muehlbach解释道,力的高级主管和运输经理。“我们能够识别那些在早期,并提前一年完成那项工作。“宾利OpenRoads力建模的整个项目,并不断更新数字双MnDOT接受审核。新利18备用这是第一个完全的3 d项目这种MnDOT监督,现在已经有很多粉丝在机构。

“他们能够完成30%(设计评审)通常不会为人所知,直到90%,”格雷格•Hruby说CAD与MnDOT主管。详细的3 d模型允许效用拆迁和土地征用过程中更早解决,Hruby补充道。使用数字双也帮助沟通冲突和分期问题MnDOT和承包商,艾姆斯建筑、Muehlbach说。“传统方式你是30%,60%,90%的国家审查每一个里程碑,”他解释说。“在这里,每一个星期我们看了新设计的决策。”

4 d可视化让力模型巷闭包承包商和设备暂存,而3 d模型提供了一个简单的方法来识别冲突与现有的公用事业和通信所需的公用事业公司搬迁。Muehlbach说模型是可以通过一个简单的基于web的观众,让MnDOT和其他利益相关者快速回顾修改设计。也不是做这样力可以为MnDOT炫耀,他补充道。“这个交付方法不只是对我们的数据是帮助承包商确认多少MnDOT储蓄。”

TH 169交换项目的设计工作完成,4月份和建筑开始。力已经决定使用其3 d MnDOT方法在另一个项目,一个铁路地下通道运算明尼苏达州。,Muehlbach说。

软件供应商如Aurigo(上图)或宾利系统(下图)可以提供优势项目的设计和执行,但机构需要准备数字项目交付的好处最大化。新利18备用网址
下面上图礼貌Aurigo软件,纽约州礼貌点
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解决更广泛的问题

虽然有亮点,障碍仍然存在广泛的技术采用的公共基础设施。在许多点,不愿意尝试新事物,但是找到所需的资源的飞跃,迈克·托雷说前蒙大拿点,目前行业战略高级总监Aurigo软件,提供基于云计算的资本项目管理工具。“当我第一次在蒙大拿点,我是面对墙壁纸,”他回忆说。“每个人都同意纸质(系统)是坏的,但这种缺乏资源部部长失败投资自己的技术基础设施。”

托雷指出科技投资的潜在影响IIJA的上下文中。“供应商通常需要四分之一的程序制定一个系统的百分之一。5%或更多的储蓄。如果你采取效率5%的储蓄1.2万亿美元,这是600亿美元。”

MnDOT试图精益相似的方向数字化IIJA推动之前,MnDOT Hruby说。“我们有三个数字模型的基本需求。首先,能力签署和密封模型。与工程师可以验证模型的要求。第二个元素是合同条款和语言来支持我们的进程中使用的模型。最后,我们需要培养善于承包商和我们的检验人员的舒适度。“MnDOT是“积极努力解决这三个元素,”Hruby补充道。

而且不仅仅是找到合适的技术合作伙伴,希望最好的。有其他的考虑,包括确保小承包商仍然能够有效投标,Hruby说。“我们的一个问题是,当我们与更广泛的世界合作承包商,他们不投资于技术,除非它是广泛使用,”他说。这可能导致一些承包商留下的感觉,和机构需要确保任何技术采用带有外联承包社区确保投标竞争力。“我们需要把我们所有的合作伙伴,”他补充道。

和更大的承包商已经进行了技术投资,让公共机构使用最新的技术都有自己的挑战。花岗岩建筑,这是许多运输客户包括UDOT数字传输计划内工作,总是希望提供其专业知识,亚伦麦克莱伦说,花岗岩的施工技术经理。“我们总是试图帮助客户看到从建设的立场将技术价值提供价值。”,他认为IIJA视为一个信号,事情可能会改变。“很多,尤其是在批准的法案,该法案将允许更多的资金在短时间内。采用的技术将帮助这些公共客户跟上涨落能够提供这些项目。”新利18备用网址

而公共建设部门迟迟没有采用这些技术,其他行业没有静止。“这些技术已经存在了相当长一段时间,十年,half-BIM re-proceduring交付3 d左右,丰富的构件在我们一直能力有很长一段时间,”达斯汀·帕克曼说,流动性的副总裁宾利系统。“还没有发生的事情是使用这些技术在整个投资组合(公共机构)管理。”

但的组合融资IIJA和迫切需要替换和升级现有的基础设施在美国可能是技术采用的“完美风暴”,他补充道。“所有这一切创造了机会,认为不同于我们与老方法不能挑战问题,我们不能仅仅扩大更多的熟练工人,“帕克曼指出。“所以技术自然会填补这一空白很多创造性的方式不同…[将]有一个巨大的创新在未来几年。”

想沿着相同的路线,如果Katara,科技公司的联合创始人和总裁HeadLight-which交通projects-says建设技术提供了基于云计算的文档工具是“在甲板上所有的手。新利18备用网址“IIJA,其1500亿美元的可自由支配的资金,将使公共机构”采用创新,流程和技术提供更大的需要在未来五年内,”Katara说。“对话与公共客户现在是“是的,有增加30%到50%的资金。他们看着他们是怎么业务了30年,他们没有人力资源。他们将如何跨越鸿沟?通过专注于应用创新”。

“我们应该都有一种紧迫感,不断推动自己更好的工作,”UDOT的Braceras说。“人们谈论希望稳定,回到normal-we绝对不可能在一个正常的。我们总是不断发展变化的过程。”