滚动和有条不紊地上升到下个月,12个拱门是形成德州交通部门官员认为将成为世界上第一个预制混凝土network-arch桥。小说设计的最终目标是为缓解拥堵在沃思堡走廊。新西七街桥构成大后拉,放置承包团队面临的挑战。

新结构将替代目前的972英尺长,57-ft-wide交叉三位一体,建造于1913年,作为一个日益繁忙的沃斯堡市中心和扩大文化之间的联系。公司同意捐献用地建设运营支持签名,88英尺宽的大桥,这将有一个中心值和单独bike-pedestrian路径。

前两个十二163英尺长的拱门是在5月初Sundt建筑Co .)价值2400万美元的合同。6月初,6依然存在,Sundt Chris雪松说项目经理和德州地区经理。

无穷工程作为建筑工程师自行移动的过程转运蛋白(SPMTs)滚一个拱在这座老旧的桥梁。然后,使用双superlift起重机的能力在95英尺,340000磅Sundt将每640000磅弓两侧的老桥。

考虑到每一个拱,SPMTs和支撑意味着大约一百万磅的毛重在这座老旧的桥梁,“很多工程进入找出它的能力,它可以处理什么,”约翰·e·卡尔森说Sundt高级副总裁。“丹·布朗和同事做了一个全面的岩土分析确保起重机将支持,”卡尔森说。“每个起重机位置是工程。没有猜测。需要在起重机的位置。钻轴转移部分负荷下岩层约45英尺深,因为起重机坐落在河的斜率。”

非现场预制“是一个巨大的卖点”社区,指出德州交通部门发言人Val洛佩兹。“关闭桥一整年很难卖。在这里,这是一个几个月。”The contractor stands to earn up to $30,000 a day in early completion bonuses before the 150-calendar-day deadline, adds Lopez. The new bridge is scheduled to open in early October.

工作人员开始预制拱,然后后张他们在三步过程中,卡尔森说。“最初,我们后张他们双方在角落,然后我们后张起来,旋转它们。”Workers rotated the arches into vertical position with a gantry system and strand jacks. "Then, we slid them—after another post-tensioning— sideways into the storage area and de-tensioned them back into the final design requirement."

在每个方向流量减少到一个车道拱位置。“一旦所有的拱门是集合,我们将去眼泪老桥,”卡尔森说。交通将会关闭了150天一旦拆迁开始,他说。雪松指出,拆迁活动和横梁位置必须发生在一些19英尺的间隙从甲板上开销支撑梁,每一双两个拱门。

的20-ft-tall预制拱¾——超越甲板和使用1。厚不锈钢机库棒在纵横网格模式。预制的概念tied-arch桥deacade前,范Landuyt院长说,高级桥梁设计工程师与TxDOT奥斯汀的办公室。“我们想要使用一个网络拱在某种程度上还没有使用。而不是宽大的机库,我们想要一个厚,金属网屏蔽效应,创造建筑的兴趣。我们希望通过拱门,行人和司机可以体验它,我们想要一个预制拱[我们]建立更快更远离司机。”

自最初的想法是构思,起重技术的发展伴随着理想的站点几何预制tied-arch设计为该项目可行,Van Landuyt说。