土壤污染促使开罗地铁3号线7公里长的延长线建设在高架桥上，而不是像最初计划的那样在地下。埃及合资企业克服的一项重大挑战是，该线位于开罗一条主要高速公路的中间位置。为了尽量减少对公共设施的破坏，并将基础混凝土的数量减少近一半，团队在一排直径2米、高16米的混凝土柱上建造了高架桥。每根柱子都建立在直径2.4 m的单桩上。

除了6个新车站，该项目还包括一个占地65英亩、拥有32栋建筑的车间，据说这是中东和非洲最大的车站。该团队表示，尽管城市拥堵，地铁三线4B期仍然按时按量完成。

尽管这家全埃及合资企业为这条铁路系统聘用了法国分包商，但该公司相信，其整体项目管理的经验将减少未来对外国专业技术的依赖。在那之前，法国承包商和设计师主导了非洲大陆首个地铁系统的所有主要工作，该系统在地下穿过开罗市中心。

该项目团队表示，他们完成了超过570万小时的工作，没有发生时间损失事件。地铁3号线全长4.3公里的首期工程于2012年开始运营，共有5个地铁站。两年后，全长7.7公里的第二阶段建设了4个车站。全长17.7公里的三线工程仍在继续。与此同时，近16公里长的高铁第四阶段的第一部分已于2019年完工。4B阶段于2020年8月由埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西揭幕。