阿拉斯加航空公司的铜河办公室项目正在将航空公司总部对面的一个7英亩的遗址转变为一个带有复杂，可持续的景观的轻便通风的校园。

Phase 1 included construction of a six-story, 130,000-sq-ft office building and part of an eight-story, 800-stall parking garage. The LEED Silver building houses the Alaska Airlines operations facility and sits adjacent to its flight training center. Phase 2 will complete the parking garage.

在阶段建造车库为团队提供了额外的时间来重新评估其计划，并开发了一种更好的方式来建立结构。霍华德·赖特（Howard S. Wright）与水平模板分包商进行了签约并对车库的垂直剪墙进行了排序，而不是自我表现，从而节省了时间和金钱。

该项目还受到阿拉斯加航空公司无法与邻近财产达成协议以进行领带地役权的协议的影响。结果，该团队建造了一个内部支撑的支撑墙，其中大型钢射手延伸到立足点，并穿过停车场的混凝土后张紧甲板。该系统的复杂性和成本提出了挑战，但团队仍按计划进行。

此外，车库靠近Sound Transit的轻轨高架轨道，该轨道沿着西部物业线跑。在轨道上方工作时的安全要求提出了严重的挑战，因为可能会掉落物体，与高压电源线接触和移动物体，都是显着的安全风险。团队制定了脚手架计划和时间表，并完成了与轻轨有关的零事件。

Photo by Benjamin Benschneider

在整个构造过程中，霍华德·赖特（Howard S. Wright）引入了关键的分包商来审查设计文档。信封分包商的早期参与帮助团队开发了防水和构造性细节，这些细节加快了该过程，同时维持了阿拉斯加航空公司的设想。防水系统使办公大楼可以在实质性完成之前的九个月内干燥，这意味着内部装饰，MEP和其他活动可能会更早地开始。从外面看，外部的超透明玻璃展示了内部工作的人们，而木材材料靠近地面则创造了一个平易近人和温暖的环境。

Photo by Benjamin Benschneider

在设计和建设方面，可持续性是一个至关重要的目标。该结构通过生物遗物种植者，浸润井，绿色屋顶和地下储水系统管理雨水径流。收集的雨水通过风化的钢跑步通道进入生物测验“河流”，这些钢丝跑道模拟了本地树木和湿地栖息地的景观，鸟类和昆虫以及现场中心的桦树树林。通过使用风化钢制成的开放式光栅来管理雨水，而不是镀锌或其他涂层金属，该设计有助于保护鲑鱼栖息地，并提供裸露的水。

阿拉斯加航空公司前首席执行官布拉德·蒂尔登（Brad Tilden）说：“该物业的转型简直令人惊叹。”“我们的新建筑不仅是我们过去的纪念碑，而且是一种有效的工具，可以推动我们前进。”