w零时，零时到达华盛顿特区的基础设施和社会支出套餐，这些套餐曾经牢固地捆绑在一起，现在只捆绑在一起，并决定在11月5日午夜进行投票，只是在基础设施措施上，，，，13共和党人支持它。

现在，他们应该得到自己的支持，以应对共和党内部以及默多克媒体帝国的《华尔街日报》和福克斯新闻的批评。

我们可以打折玛乔丽·泰勒·格林（Marjorie Taylor Greene）的评论，她与其他一些人一起谴责共和党基础设施​​的支持者投票赞成她所说的拜登政府的“通过所谓的基础设施对美国的收购，”。这种煽动态度是为了恐吓异议者并鞭打威胁。而且它正在奏效许多死亡威胁。

真正的问题来自福克斯评论员和华尔街日报社论作家提出的更为有理的论点。他们保留了对基础设施衡量的支持部分是因为民主党人是从党的进步派别获得支持的，他们希望社会福利和与气候相关的法案被称为Build Back更好，并将其与两者保持联系在一起。

默多克媒体认为，大多数政府都是坏政府。11月2日的杂志编辑建议，由于它在参议院批准的立法中看到的浪费和愚蠢，例如，政府官员将拥有巨大的权力和资金来重新安排能源行业来应对气候变化，因此共和党人“应该”使民主党人以自己的投票通过基础设施法案。”

编辑在今年早些时候写道：“对政府征税和支出的任何美元的考验应该是，如果私人经济留在私人经济中，其利益是否会超过其收益。”对于经济哲学班来说，这是一个很好的主意，但是由于如何衡量回报会产生所有不同，因此它在现实世界中并不是这样。

在列出投票支持基础设施法案的13名共和党众议院成员的名字时，默多克媒体邀请共和党特朗普忠实拥护者攻击他们。当然，其中许多代表正在根据其地区的项目和对摇摆选民的关注做出战略决策。新利18备用网址

尽管19个共和党参议员也投票赞成基础设施，但众议院成员加入参议院同行不与政党 - 阿布夫乡村的方法保持一致，值得获得更多的信誉。他们每两年面对一次选举。

拜登团队将社会计划称为“人类基础设施”，我感到非常生气。但是，基础架构一词一直是一个灵活的便利术语，从后殖民美国的“内部改进”开始。现在，正如彭博社最近所说的那样，问题不是国会的道路建设者是否会破坏他们的“公路习惯”，而是扩大国家公路系统的趋势。他们已经改革了，因为联邦对道路和桥梁的支持占GDP的百分比。新法案的组件专门用于清洁能源，网格升级，通勤运输，铁路，港口和港口，饮用水和互联网访问。

像我一样，有些行业中的一些人希望民主党人放弃党内的联系协定。

有一阵子，似乎您无法将身体或社会基础设施与米奇·麦康奈尔（Mitch McConnell）的脸上的皱眉撬开。然后，众议院议长南希·佩洛西（Nancy Pelosi）确实取消了链接。毫无疑问，她的紧迫性是由于最近的州选举令人失望的结果。

我相信讨论的用于改进物理基础设施的资金太小，为5500亿美元（取决于您的计数）。在美国，有一个真正的，未解决的渴望，以寻求更好的道路和桥梁，公共交通和升级的电网。美国人意识到基础设施需要大量工作。

正如美国外交关系委员会在2018年的一份报告中指出的那样，美国的基础设施既“危险过度伸展”，又落后于经济竞争对手，尤其是中国。

要成为基础架构软件包 - 在今年的本届政府中，您必须适合Biden计划需要通过的所有纠缠。这适用于对拟议的社会福利计划的规模以及任何不喜欢更高税或担心通货膨胀的人的人的规模的共和党人。那是政治现实。

副编辑理查德·科尔曼（Richard Korman）编辑了Enr的意见部分。新利18备用

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