在努力打击城市地区的热量增长并减轻气候变化的影响，亚利桑那州的研究人员正在评估道路的反射涂层。

来自亚利桑那州立大学的一个团队正在与凤凰城的可持续发展办公室和街道运输部合作，在一个试点项目中研究反光路面涂层的冷却潜力。新利18备用

目标是打击城市热岛（UHI）效应，该现象是城市地区的温度高于周围环境，由于太阳能热吸收，后来由建筑物和基础设施发出。对于飞行员来说，这座城市通过Guardtop-A的浅色，水基，沥青乳液封印涂层，其反射率为33％，根据制造商对八个社区康复的路面。该产品仅在36英里的道路和公共停车场中使用，“在全球范围内的任何市政场所的道路表面覆盖率的大部分路面覆盖范围内，”ASU研究人员在九月发布的城市报告中写道。

“铺砌的表面包括大约40％的凤凰城市土地面积，他们经常被认为是尤利的主要原因之一，”作者写道。ASU研究人员花了一年，并将空气和路面温度与未经处理的路面相比进行比较。该研究发新利18备用现，低于涂层的地下温度平均低于7至10个月的未处理表面下的4.8°。他们还发现，彩绘道路的长期反射率降低了该时期，约为19％至30％，从最初的33％到38％。但这仍然高于未经处理的路面的12％反射率。

“这正是我们所希望的，”凤凰城长凯特·帕莱戈在调查结果的声明中说。“虽然有更多的工作要做，但看到一种技术可以令人兴奋的是，这是一个有可能满足在温度不断攀升的世界中不断增长的沙漠城市的需求。”根据街道交通公司的街道克尼森导演，飞行员的下一阶段还将研究具有更高新利18备用反射率的较深的涂层。

朝着最白的油漆工作

在另一项研究中，机械工新利18备用程学教授阮秀林和普渡大学的一组学生创造的一种白色颜料显示了它的真正潜力。“我们的分析显示，在夏季，在建筑上使用这种涂料可以节省高达70%的空调成本，”阮在大学播客上说，并引用了四月份发表在ACS应用材料与界面杂志上的结果。

丙烯酸涂料的白度归于其高浓度的高度反射硫酸钡，以及嵌入其中的颗粒的变化尺寸。这些粒子散射更广泛的光谱，将太阳能热回到外部空间中，是一种称为被动辐射冷却的过程。阮和他的团队专注于最大化这些影响。“当我们在大约七年前开始该项目时，我们有节能和抗击气候变化，”阮在一份关于结果的陈述中。

硫酸钡颗粒反射光，赋予油漆颜色和冷却性能。
照片由普渡大学/杰瑞德·派克提供

正如他在Purdue播客中解释的那样，现有的白色涂料能够反射80％至90％的太阳光线，随着热量阮说的剩余时间被吸收太高，不能允许正确冷却。他的团队开发的涂料可以反映高达98.1％的阳光。“如果你要使用这种涂料覆盖约1,000平方英尺的屋顶面积，我们估计你可以获得10千瓦的冷却功率。这比大多数房屋使用的中央空调更强大。“

普渡大学的研究小组目前正致力于将这种涂料商业化。