燃料成本和环境问新利18备用官网登录题与道路预算缩减,冷就地回收铺平道路,或CIRP方法继续在全国范围内获得利益。冷就地回收少量道路上已经使用了一段时间,但是这项技术可能获得接受交易量较大的道路上。

“回收已经存在很长一段时间在欧洲和亚洲,”迈克•马歇尔表示,导演为Wirtgen美国回收产品。“在北美,这是缓慢脱通常因为能源成本低。”新利18备用官网登录But now, instead of two- to four-mile-long projects, "we're going 30 miles and more."

而不是购买和运送新的总修补部分,2到5英寸的当前道路层粉,混合着一种新的沥青乳液和铺设到位。组合规范使用核心样本开发现有的路面。

联邦高速公路管理局指出,纽约、堪萨斯和内华达CIRP用于两个几十年。内华达州交通部门节省了6亿美元,盖尔毛雷尔NDOT的高级材料工程师说。“搬运材料是昂贵的,就像液体沥青。冷就地回收作为一个好的稳定基础沥青将它叠加可以把一条路回形状对某些结构性缺陷。”

CIRP得到了迅速地在加州北部,成为一个关键的增长为丰塞卡麦克尔罗伊研磨有限公司。“六年前,我们看到一个机器在日历上。我拿起电话,问Wirtgen,“那是什么?”回忆起迈克·麦克尔罗伊创始人之一。沥青公司买了一台铣床和已经完成的几个项目。新利18备用网址虽然一些CIRP项目使用emul新利18备用网址sion-watered-down液体沥青化学物质加上了一些使用散装水泥和液体组成的泡沫沥青recompaction节省额外的天,他说。“你注入水泥,液体沥青和水,(然后)把路面回落。在三个小时内,你有98%压实。”

用CIRP泡沫在700000平方英尺的六车道动脉上节省了400000美元300万美元的工作,说迈克•Witkovski圣何塞市工程师。“我们有11[计划]道路,和七个包括CIRP性能规范。(CIRP)真正闪光的时候你有厚度的道路是这只是老了,”他说。

这个城市保持一只眼睛2011年弗吉尼亚运输部门的测试项目里程碑81号州际公路上,在一个车道的3.7英里的部分收到大吃刀超越CIRP reclamation-a方法,10。基础层。驱动下的沥青层表面收到冷中央回收,使用储存碾压沥青现场移动工厂处理。CIRP收到的其他车道。“我真的认为这些方法会改变我们在VDOT铺平道路,”布莱恩Diefenderfer说,一个机构路面研究员。“在国家层面上,有更好的适应症允许我们使用这些在州际公路上。”