经过几个月的沉默与航空公司协商项目问题和居民,费城的城市6月4日宣布,美国因为领导的研究小组。将项目经理的主要扩张费城国际机场。

估计6.4美元能力等项目(CEP)将是最大的航空在美国的扩张说,美国;

谈判正在继续与设施的主要居住者扩张计划的核心要素和成本可能会随着项目的范围是更好的定义。新利18备用官网登录

选择领导全球扩张计划合作伙伴,合资丹佛美国持有54%的股份。合作伙伴设计公司·德龙汉普顿& Associates,华盛顿特区、施工检验公司cmt Inc .,达拉斯。都是万家,23%的股份,施密茨Jhan说,美国高级副总裁和项目负责人。他证实,球队将支付了2500万美元的程序的第一个四年。

“有一个项目管理办公室是CEP的下一个步骤的过程,“丽娜·卡特勒说,费城的副市长运输和公用事业,在一份声明中说。程序源说,赢得团队进行通知,预计在本月结束前正式合同。

这个城市说评估公司提交的提案也;柏诚和帕森斯公司的团队;艾奕康科技。

后者开发项目的总体规划,是在机场工作的资深资本的改善。“艾奕康科技已经在总体规划一个伟大的合作伙伴,但是我们觉得美国领导的团队最好的回应,”安德鲁·长铁楔说卡特勒的参谋长。

美国计划描述了程序的最复杂的在美国机场,建设发生在正常操作。预计需要12到15年才能完成,美国说。

施密茨,在香港机场运行大型程序,沙特阿拉伯,机场说,其中的一些可以追溯到1940年代,“是一个大杂烩的元素。我们将有意义的标准。”

建设一个新的跑道,机场的第五,和扩展现有的两个跑道的建筑元素。工作还包括终端扩张;建筑之间的一个大众运输工具系统终端和停车场;中央地面运输中心;和建设新设施的支持,包括空中交通管制、机场维修、防冰和公司机库。

计划新跑道似乎是最有争议的,机场与关键租户美国航空公司,西南航空公司声称它不会缓解交通拥堵问题经常发生在拥挤的天空影响机场交通,当地媒体报道说。

这座城市仍然是与航空公司谈判项目组件和成本。新利18备用官网登录“讨论的重点是测序和时机,而不是改变范围,“说长铁楔。

航空公司的高管表示,该计划成本,他们虽然设施费用,可能达到105亿美元。

施密茨说,6.4美元的数字是2010数量的总体规划,并有可能改变。但他说,“航空公司并不反对该计划。这是一种典型的航空公司和机场之间的冲突。”Schmitz says master-plan modifications are under way.