根据一家风险管理公司的初步报告，5月3日发生在墨西哥城地铁12号线高架部分的坍塌事故似乎是由多个施工失误造成的，事故造成26名乘客死亡。

该研究结果于6月16日公布挪威DNV公司，识别与预制混凝土轨道床连接结构钢梁的金属螺柱焊接等故障。报告说，螺柱放置也不一致，有些附有可拆卸的陶瓷环仍然存在。

调查人员还发现，建造该结构所用的混凝土类型存在差异，许多钢节点的焊接很差。

DNV警告说，由于崩溃的原因，结构失败只是此时的假设，并正在进行调查。该公司计划于7月和8月发行两份额外的报告。

该市总检察长和墨西哥土木工程师学院(该国土木工程专业协会)正在进行类似的调查。

夜间的坍塌事故发生在一辆四节车厢的地铁靠近市中心东南部的一个郊区车站时。一根钢梁倒塌，两节车厢垂直下落16英尺，坠入下面一条林荫大道的中间。该事件还造成数十人受伤。

The incident was the latest in a series of problems for the Line 12 subway, built between 2008 and 2012 by a consortium that included Mexico’s Ingenieros Civiles Asociados (ICA) and Carso Infraestructura y Construcción (CICSA) , with Alstom Transport of France handling subway electrification and control systems. Half of the 12.6-mile subway, including where the collapse occurred, is elevated due to the area’s complex geotechnical conditions.

墨西哥城市长克劳迪娅·塞班省发誓要尽快将12号线恢复到安全运行，调试多学科团队以制定加强和康复计划。