大约60%的公路承包商报告机动车辆已经撞入施工区域在过去一年里,将司机和工人置于危险境地,说公路工作区域安全的一项研究的结果新利18备用总承包商进行的美国和网站技术提供者高碳钢。

“更麻烦,30%的公司经历这些事故报道他们在过去12个月中发生了五次以上,”Ken Simonson说AGC首席经济学家,在宣布结果。

约3%的受访者报告一例死亡导致的崩溃和1% 2。该协会接到292个成员承包商的调查。

观察影响公路安全工作区域由于公路交通水平变化大流行以来,32%的受访者称其工作区域安全,28%的人说他们不太安全,另一个第三说驾驶水平在大流行期间创建的没有变化。

在前面的迭代的年度调查显示,68%的200年略小的AGC受访者公路承包商报告至少一个求职网站崩溃在2019年。

西蒙森说,纽约AGC章敦促州议员通过一项法律,允许使用测速摄像头的公路建设项目,更好的培训和其他政策来帮助司机的安全教育。新利18备用网址

“作为一个软件公司,我们相信技术可以而且应该发挥作用来加强我们的工作安全区域,”史蒂夫·麦格夫说,总统和首席财务官的高碳钢。“移动壁垒使工人和司机之间的积极保护。智能显示很多承诺的工作区域特别提示预警系统”。

乌木的总裁艾米大厅建设森林城,俄亥俄州,说公司在5月初提交评论联邦高速公路管理局更新统一的交通控制设备上手动,指导送到州协助适当的安装和管理的交通控制设备。手册的最后一个重大更新是在2012年。

技术,积极的保护壁垒,警察在工作区域的存在,新法律和政策指导可以帮助提高网站安全,但最终的责任在于个体司机,尤其是在公路旅行周末阵亡将士纪念日假期,根据高速公路承包商在AGC电话会议。

“作为建筑的所有者,我们要求人们只是知道,”霍尔说。“我们意识到,让我们放慢脚步,让我们保证大家的安全。司机和汽车的人,以及那些致力于高速公路。让我们改善每个人的生活和提高效率的最不可或缺的骨干之一的国家,公路交通系统”。