国会的下一步行动是计划一项基础设施法案，我们有一些想法来帮助议员们开始。虽然很难达成共识，但大纲的大部分内容已经存在。

首先，回到去年7月众议院民主党人通过的1.5万亿美元基础设施法案，共和党人几乎或根本没有投入。

尽管该法案从未在参议院得到认真考虑，但它是一个合理的起点。它呼吁3000亿美元用于道路和桥梁，1000亿美元用于交通运输，1300亿美元用于教育低收入儿童的学校，1000亿美元用于建造或翻修经济适用房，以及650亿美元用于改善水质。该法案还包括许多与应对气候变化有关的项目。

接下来，国会应该拿出美国土木工程师协会(American Society of Civil Engineers) 3月3日发布的基础设施报告。

它是一个丰富的信息织锦，提供了一个更客观的镜头，比民选官员可能收集的需求。它没有理由不帮助确定优先事项，并成为国会山讨论中的常规参考来源。我们的第一个想法是，这表明需要投入更多的资源来修复电网的弱点，并增加更多的清洁能源。

国家成绩单显示的上升趋势，从2017年的d +到现在的c -，表明有可能做得更好。

这与“我们花钱又花钱，似乎什么都没有改善”的观点相矛盾。想想看，投资和辛劳提升了如此庞大的全国建筑清单。

为了保持这种势头，透明度必须在这一进程的所有阶段都是最重要的。

虽然公共工程总是容易被指责为“猪肉野餐”，但公众知道，基础设施不仅仅意味着建筑工作。这是一个经济活力的平台。

特别是交通，与阶级流动性以及穷人获得维持生计或摆脱贫困的工作的能力密切相关。这就是为什么计算城市交通或高速公路的费用是如此重要。

另一个重要的步骤是防止在立法“香肠”期间用一些无关紧要的措施来压制基础设施法案。

参议院刚刚通过的新冠肺炎救助法案就是这样。党派间的批评导致了硅谷和纽约基础设施项目的资金削减。新利18备用网址我们希望两党成员保持批判性的关注，并参与基础设施谈判。

这是一个千载难逢的机会，所有形式的融资都需要考虑。

asce资助的另一项研究名为“未能行动”(Failure to Act)，该研究标明了价格。新利18备用任何拖延基础设施项目的政治僵局，也会给纳税人带来无所作为的成本。ASCE的报告估计，每个美国家庭每年的成本为3,400美元。

我们等待的时间越长，不采取行动的代价就越高。