自年初以来COVID-19流行去年年初,无数的人们和组织自然不知道我们未来的城市会是什么样子,以及他们如何可能有所不同。
巧合的是,在这同时,夏洛特在最后阶段的多年努力开发一个新的城市综合保障计划——它最后一次做大约45年前,在1975年。也在过去的一年中,城市规划的一个分支,另一组公民领袖被称为转换流动网络工作组正忙着制定和提出一项雄心勃勃的数十亿美元的流动性计划,旨在改变夏洛特和周边地区的交通通过10年建设计划。
由此产生的计划,每一个雄心勃勃的在他们自己的方面,制定一个公共视觉未来的夏洛特。努力塑造其未来和的值,它纳入计划的一部分原因,夏洛特的东南是认识到城市作为其2021年的所有者。新利18备用
总裁兼首席执行官帕特罗杰斯职罗杰斯建筑商、著名人物在夏洛特的建设社区,看到他们的计划和想法为正义以及车辆增长。
“夏洛特未来2040年综合计划和转型移动网络工作组报告将成为转型发展路线图夏洛特地区将在未来20年的经验,”罗杰斯说。
“许多声音放大了这些计划,努力解决股权和基础设施挑战,每个人都在关注今天,”罗杰斯补充道。
制作一个计划
从一开始,人们也开始参与这项计划。在2018年致力于听人来自城市,和建筑计划基于广泛的输入,泰沃Jaiyeoba说,夏洛特的城市经理助理和主管规划、设计和开发。他已经工作两年了。
Jaiyeoba说,我们的目标是提供“人们真正想看到他们的未来。“输入公民的“专家”——卓越的指导来源,他补充道,并指出:“人们知道他们会喜欢住在城市的类型。”
当然城市之前的综合计划带来积极的社会影响,新计划旨在解决长期问题通过股权的指导原则,一项计划定义为“[制造]访问每个人”通过提供人们“必须满足其特定需求的机会。”
根据计划,重点是实现的副产品,“今天,附近变化,恐惧和极化并不是历史上美国黑人地区的影响。此外,报告指出,去年在美国的50个最大城市排名上升经济流动性。
城市提供的报告,超过5500的“声音”输入通过一系列社区会议,其中一个在免下车电影院举行,大约有300辆汽车出现查看一个城市演讲有充足的社会距离。反馈导致四个公平的“指导原则”,真实、集成和resilient-which说”是夏洛特的值将用于建立一个框架,用于决策的整个生命周期,[计划]。”
解决这些问题的一个重要部分是计划的恢复性司法的一种方法,协同的概念,旨在纠正过去的错误造成在某些社区。恢复性司法的方法是合并的结果反馈规划者收到人社区坐落在夏洛特,Jaiyeoba说。
虽然计划仍被正式adopted-tentatively定于月晚些时候将恢复性司法的城市规划方法可以设置夏洛特有别于其他南方城市,Jaiyeoba说,大约20年的公民经验在大急流城,密歇根州。萨克拉门托,加利福尼亚州。
“这是第一次,我将计划的一部分,人们实际上说什么是恢复性司法的作用的城市,”他补充道。
更多流动性,请
沿着一个类似的追踪2040年的城市规划,但是短时间内,是夏洛特行动工作组的建议在市政基础设施投资80亿美元和120亿美元之间建成十年为一个周期。发表在2020年12月,建议1月赢得了夏洛特市议会的批准来推进这个计划。
全面实施面临的最大障碍是说服国家批准一项投票旨在提高现有的当地交通税收完全从当前half-cent一分钱。
行动报告呼吁资助计划通过的州和联邦资助,计划投资,增加销售税,也许,一个专门的物业税,如果需要的话。
增税除了是一件毋庸置疑的事情。总裁兼首席执行官戴夫•辛普森的卡罗莱纳州AGC,夏洛特,例如,支持该计划,但一些担忧。
同时指出夏洛特改善基础设施的计划”是急需的,提高流动性,安全和我们的生活质量”,调用美分销售税增加“大胆的和声音,”他补充道:“与此同时,重要的是要确保我们继续保持大局的重点为我们的基础设施investment-highway-heavy迫切需要额外的资金,建设和公用事业建设。”
为此,辛普森说,“我们正努力与国会议员在罗利…积极的结果在这里。”
的流动性计划要求一个雄心勃勃的基础设施改进的列表,包括:90英里的新快速交通走廊投资;140英里的走廊公交优先投资“重新定义我们的巴士体验”;创建115英里的新园林路投资“自行车和行人高速公路”;75英里的自行车网络投资;提高行人步行通过150平方英里的集中第一最后一英里步行投资;和60英里的公路走廊投资。
前夏洛特市长哈维•甘特主持流动性工作组,承认在最终报告的介绍,尽管该计划是昂贵的,投资是值得的。“最重要的是,我们的投资必须有助于建立一个更加公平、合理和可持续的城市和地区。”
位,甘特强调推进整个计划新利18备用是必须的。
“移动是很重要的,”他说。“这些行业很重要,想进入地区北卡罗莱纳,我们在黑板上和建筑的各种设施,让人们和企业想要到这里来。”
“我一分钱,”甘特补充道。“我认为这是非常合理的。”
