While the Las Vegas Strip is best known for its extravagant productions, a highway construction project a few miles away in the northwest valley is stealing the spotlight. The Nevada Dept. of Transportation (NDOT) broke ground in January on the $155-million third and final phase of the Centennial Bowl, where U.S. Highway 95 meets the 215 beltway. The final act of the $300-million project will build out the remaining three ramps to finish the system-to-system interchange that first began work in 2015.
NDOT表示，由州，联邦和县级款项组合，百年纪念碗预计将创造近1,700个直接，间接和引起诱发的当地工作，并在大流行中提供了急需的经济刺激。当2024年初完成时，它将是该州最大的互换之一，三台甲板上有20个桥梁。
NDOT发言人托尼·伊利亚（Tony Illia）说：“这种交换连接将大大提高交通流动性和驾驶者的安全性，同时为百年纪念地区建立新的门户。”“目前，每天将近110,000辆汽车在美国95号和215环路的坡道和高速公路上旅行，预计将来只会增长。”
主演
总承包商拉斯维加斯铺路公司（Las Vegas Paving Corp.总部位于拉斯维加斯的大型高速公路建造者于2015年7月破土动工，为东行和西行环城公路（Eastbound and Westbound Certway）建造了北部和南行95个连接坡道，同时还增加了南行分销商路。机组人员还在安路和环城公路之间的两个方向上扩大了美国95号公路，同时增加了8200次线性的雨水排水，以及标志，灯光和园林绿化。
“Continuity, familiarity and camaraderie created a working shorthand, an easy back-and-forth between owner and contractor, which is something that only occurs over time,” Illia says. “Mutual trust and respect helped fast-track progress with clear communication and job expectations. And it enabled the team to hurdle past early site challenges, including staging, storage, traffic management and material deliveries.”
新的直接高速公路与公路连接可实现更高的旅行速度，以提高效率和安全性，这也可以放弃当前的停靠地面街道导航。此外，项目改进提供了更高程度的本地连接性，包括在215环城公路北侧增加了多用途的休闲步道，以及几英里的新自行车道和人行道等升级。
新的交汇处于2017年8月首次亮相，完成了4,700万美元，半英里长的天桥，横穿两条主要高速公路，将西行215与美国南行Southbound Never Nighway 95联系在一起。60英尺高，2,500英尺2,500英尺长期铸造桥（相当于近七个足球场）端到头，花了超过520万磅的混凝土来完成。它是在三个单独的细分市场中制成的，每个部分的尺寸约为860英尺，范围从168万磅至接近183万磅。
内华达州州长史蒂夫·西索拉克（Steve Sisolak）说：“该项目有助于建立可靠的运输网络，增强西北拉斯维加斯山谷的文化和经济机会。”“它还改善了居民和企业的可及性，流动性和安全性。”
获得牵引力
该互换项目以百年纪念碗的7300万美元第二阶段大步前进，该阶段于2019年1月打破了地面。
该项目删除了Oso Blanca Road坡道的一部分和一个旧的北到西环路，在戈尔斯内部清理了三个新的天线坡道连接，包括向东行驶的215 Eastbound 215 Eastbound 215到美国95号高速公路Southbound以及Southbound美国95号高速公路至东行215环城公路和北行美国95至215环城公路西行。
东面的天桥长1,655英尺，或与西尔斯塔侧面的距离大致相同。同时，新的290英尺长，30英尺的东到南连接器取代了Oso Blanca Road-215环城公路的信号交汇处，以前的美国95号高速公路95号公路访问。连接器在空中的西北天桥纵横交错，这两种结构都坐落在60钻的基础上，直径高达80英尺，直径为10英尺。
值得注意的是，该项目还需要建造一个75英尺x 39英尺宽的西北天桥，尺寸为2,635英尺（或七个足球场，延伸到一端），使其成为该州第二长的桥梁。（内华达州最长的桥梁是1515号州际公路515号州际公路15号州际公路和拉斯维加斯市中心的东部大街之间的高架桥。）两车道的天桥是由现场，张紧后的混凝土建造的盒子束式结构。
这座13跨的西北桥通过四个框架连接，并用300万磅的钢钢筋或足够的铁加固，可以建造45个谢尔曼坦克。1,500台水泥搅拌机卡车旅行完成了14,300立方英尺的混凝土。其他项目的改进需要引流升级和新的照明，美化环境和智能的交通系统增强功能，该项目在整个2020年末零星完成。
拉斯维加斯项目经理达伦·凯瑟（Darren Keser）说：“ [第二阶段]的大部分主要工作是在大流行袭击之前完成的。”“我们有很多船员（与冠状病毒）休假，但我们很幸运。因为我们已经很远了，所以大部分工作都完成了，去年我们大部分时间都花在路边。”
大结局
一月份推出的第三阶段也是最后一个阶段是迄今为止最大，最雄心勃勃的建筑事业，由16个桥梁组成。拉斯维加斯铺路将建造三个天桥：美国95号高速公路向西行驶215环城公路；西行215环城公路，通往美国95号公路;以及东行215环城公路，通往美国95号公路。
此外，向东行215环道坡道的北行95号公路将扩大到两条车道。215环路的半英里部分将扩展到六车道的沥青高速公路；215环城公路和Sky Pointe Drive的新服务交换将由Oso Blanca Road的单向滑坡建造。
The project also will relocate and widen Sky Pointe Drive, connecting it from West Centennial Parkway to Azure Drive. Meanwhile, Oso Blanca will be realigned, linking it with Centennial Center Boulevard, and Lone Mountain Road will be widened between Tenaya Way and Rancho Drive.
NDOT的助理地区工程师Abid Sulahria说：“这是两条高速公路之间的大规模交汇处，有20个桥梁，作为一名工程师，这是一笔很棒的交易。”协调设计是最大的挑战，必须满足许多机构和利益相关者的需求。他补充说：“任何小事情都会延迟该项目。”他指出，最后阶段需要超过1,600个计划表。
凯瑟补充说：“自2012年以来，我们一直在与同一名工作人员一起去那里。“我们现在最大的挑战是公众（包括交通和行人），因为该项目的性质分散。我们一直在处理任何地方的交通，并且随着大流行限制的解除，我们又回到了[公共活动]。”
The contractor is addressing this surge by designing and submitting traffic plans for approval to NDOT, setting out cones, barrels, signage and overhead height protection systems—“more than a normal project because we’re touching so many streets and keeping everyone where they need to be,” Keser says.
项目参与者表示，在百年纪念碗中投入的时间和成本是值得的。Sulahria说，尽管设计挑战，但该项目将对旅行公众产生巨大的影响。
“这是一生的机会，可以在一个地点工作。从工程的角度来看，我们将留下遗产。”
