当在匹兹堡国际机场官员考虑设施使其更有弹性的方法,他们发现答案就在他们在他们的头上英尺。正在建设的官员说在机场是首开先河的微电网,当它完成了这个夏天将有能力为其提供电源冗余设施。
微型智能电网"设计的主要部分是一个能源植物组成的五个natural-gas-fired发电机能产生大约21兆瓦的电力。马塞勒斯页岩天然气供应在宾夕法尼亚州西部丰富,和机场目前租赁网站在其私人实体的属性。此外,9000多个太阳能电池板将安装在一片网站机场产权,可以产生大约3.5兆瓦。
机场的峰值电流需求大约14兆瓦,所以机场将能够使用现场发电设施的主电源,标志着第一次微型智能电网"已经应用于整个机场,根据项目团队。它将保持连接到现有电网可选的紧急备用电源,如果需要。
汤姆伍德罗,机场的工程副总裁说,创建一个微型智能电网"的想法是在2017年第一次搭私人开发商。作为机场团队正准备公共广告文件去探索这个概念在其采购需求在2017年12月,亚特兰大的Hartsfield-Jackson国际遭遇了严重的11个小时停电近1400个航班被迫取消,航空公司的成本超过1亿美元的损失。
当机会建立电力供应弹性的设施和一个独立的微型智能电网"成为这个项目的一个主要推动力。”(停机)正是我们不希望发生在我们身上,“伍德罗回忆说。“灯的价值不会是无价的。你不能量化。”
无价的好处
虽然其好处的价值是无价的,该项目有大约3000万美元的价格标签,伍德罗说。2018年,机场和人民天然气签署了一项协议,同意设计、构建、财务、运作和维护该微型智能电网"。根据20年的协议,机场将从人民购买力产生的微型智能电网"低于市场利率。伍德罗说可以节省机场第一年500000美元。20年的任期后,机场与人民有权签署一项新的协议,引入不同的所有者经营电网或购买网格本身。
LLI工程领导项目的设计工作;PJ迪克是总承包商。其他团队成员包括CNX资源租赁财产上的天然气井,将帮助供应未来而IMG能源解决方案,导致太阳能组件与承包商EIS太阳能的发展。
交易金融意义,许多因素必须排队,杰夫•Nehr说人民的业务发展副总裁。项目的一个关键部分是连接两个变电站微型智能电网"去机场的。幸运的是,机场改建在1990年代时,额外的地下管道建到系统中。允许微型智能电网"团队使连接无需额外的挑战和费用挖下或在现有跑道,滑行道和建筑物。
“你可以在机场的粉笔,规划部分,“Nehr说。“如果不是因为他们的深谋远虑创建额外的渠道,我们不能这样做。”
团队通过更详细的工作计划,其他几个偶然因素鱼贯而行,杰米•怀特说LLI工程。天然气厂的原始网站必须改变,因为它会与计划相冲突的适用于一个单独的1.1美元在机场现代化项目(见匹兹堡国际机场准备重启1 b美元终端现代化)。团队为照明等因素进行了大量研究,眩光,热从发电机栈隆起,噪音、排放和其他环境因素。团队决定一个一英亩的部分的一个未使用的停车场已分级和有良好的土壤,White说。一5 kv电缆跑下网站不得不搬迁。
两个网站的优点是,它提供了访问明渠和大约400英尺距离现有的天然气主要。关于工人的访问在施工期间,这个网站是在机场产权但联邦航空管理局担保以外的区域,所以有更少的并发症。工作人员开始sitework在2020年7月。
植物本身的团队选择使用五Jenbacher天然气引擎模块,每个都有一个4.3兆瓦的容量。每个单元分为三个55-ft-long块大小不同,但平均大约10英尺宽。人员使用400吨起重机选择模块。组装时,系统创建一个组合单元,大约20英尺宽,30英尺高,55英尺长。模块由东北能源系统,负责运输的模块在奥地利加工厂去机场。在新泽西抵达港口后,每个单元需要六trucks-three主碎片和三个其他所需的组件。一旦他们在机场,承包商PJ迪克负责运输通过机场。旅程包括穿过滑行道的地下通道。
为基础,人员安装了90 geopiers支持混凝土垫。团队最初提出了封闭建筑物的发电机,但白说的附件模块强大到足以保持户外。附件还包括隔离垫以减少振动和噪声,所以不需要额外的缓解措施。
作品上演后,每个单元的基本组装需要两周,紧随其后的是电气和管道的工作几个星期。
冲刺阶段
工厂接近完成,团队在新闻时间将其注意力转移到连接到机场。白说,是这个项目最复杂的部分。原计划是连接机场的中场变电站和机库变电站,目前由电力迪凯纳光。白说,“问题在于机库变电站是美联储从不同的迪凯纳光变电站从一个机场,所以他们在不同的频率。”
解决方法是安装一个柯克关键联锁系统,使得电源分开,但允许手动连接从一个到另一个,如果需要的话。
“如果我们有一个总停机(核电站),你的身体改变断路器通过柯克键设置联锁系统,然后由迪凯纳美联储系统,”怀特补充道。
怀特说在中场车站也需要一个变压器。“因为我们是到目前为止从中场终端和我们之间的现有渠道受到限制,我们决定传输电力的中场13.8 kv,机场4160 v,”他说。“当我们把,我们必须改变。”
作为终端现代化计划的一部分,机场还决定升级其在中场终端开关装置。“改变的齿轮,我们不得不重新设计系统如何连接,”他说。
安装的太阳能部分项目在1月开始。预计交付9390板8英亩在今年夏天完成。与机场,虽然都在一个协议3.5兆瓦太阳能设施将建,运营和维护由IMG能源解决方案。
工厂不会连接到天然气工厂的网格。相反,它将直接进入迪凯纳光网格和帮助其他建筑物周围的机场。因为这两个设备有能力提供更多的权力比机场目前的需求,资产经理将负责销售迪凯纳光回未使用的权力。
与项目的完成,Nehr说,他希望它可以作为一个例子,其他机场正在考虑弹性电源。更小的微型电网在肯尼迪国际机场和底特律大都会机场。此外,丹佛国际机场最近完成了一项微型智能电网"的研究。新利18备用Nehr说,“如果它能够提供一些成本节约和弹性,这是一个很好的选择机场。”
