2008年，美国运输官员看涨铁路计划。选民通过了11月在全国范围内采取的大部分投票措施，以资助重要的铁路和运输项目，其中包括加利福尼亚州的高速铁路措施90亿美元。新利18备用网址行业团体始终呼吁在下一项联邦运输重新授权法案中进行专门的国家货运铁路计划。
三年后，国会的一场经济和党派战争下垂扼杀了美国铁路计划的进步，即使是在中国和印度等发展中国家以及像阿拉伯联合酋长国等富裕地区的大规模铁路努力也加剧了。
Governors killed an $8-billion commuter rail extension in New Jersey and a $2-billion high-speed-rail effort in Florida. The transportation reauthorization bill continues to undergo short-term extensions. Major efforts still move forward, notably some $11 billion worth of new subway and commuter rail in New York City and a planned $4-billion budget for new rail in Los Angeles.
8月，洛杉矶博览会建筑管理局授予了一份5.42亿美元的合同，用于设计和建设所谓的Expo走廊灯轨项目的15.2英里第二阶段，向Skanska和Rados的合资企业。在丹佛，公私合作伙伴关系正在建造34英里的新通勤铁路，并于上个月获得了1亿美元的联邦赠款。
但是，正是在中国和印度等发展中国家中，货运和通勤铁路上最庞大的新开局正在起飞。尽管全球经济仍然是一个问题，但这些国家的政府将铁路视为经济增长的重要工具。
纽约市帕森斯·布林克霍夫（Parsons Brinckerhoff）首席执行官乔治·皮尔森（George J. Pierson）说：“您正在看到铁路从成熟市场转移到更多发展中的市场。”“他们看到铁路是一种开发工具，而不是奢侈品。”
As a result, major U.S.-based firms looked overseas for new rail work.
贸易流量增加
推动铁路建设项目的一个因素是发展中国家之间的贸易流量增加。新利18备用网址汇丰控股公司（HSBC Holdings Plc）和苏格兰皇家银行（Royal Bank of Scotland）集团的经济学家将这些联系描述为“新丝绸之路”。在非洲，铁路建设中的另一个地缘政治因素是中国需要原材料。中国通常为项目提供资金，作为回报，承包商和大多数劳新利18备用网址动者都是中国人。
Niklas Swanstrom, program director of the Central Asia-Caucasus Institute and Silk Road Studies Program at Johns Hopkins University, notes: "For the Chinese it's sort of a missing link. The further the Chinese can link their rail network to the Middle East, the less dependent they will be on ocean transport." Additional linkages to Europe will help the country spread its investments.
当时刘,与中国中铁军官,Beijing, says that along with building 30% of the projects in China, the company is building many smaller projects in Africa and a $7.5-billion, 471-kilometer line in Venezuela. So far, about $1.5 billion of work has been completed. “The project is slowed down due to lack of cash flow from the owner,” he says. “About half of what is completed has been paid for so far. The rest of is funded by us.”
这种对铁路的私人投资是全球许多大型投资的关键。新利18备用网址
