Jim White在施工管理中的长期职业生涯，以及他的长记忆，在牛津物业集团和之前，在开发人员之前为他的项目提供了良好的。和布鲁克菲尔德和特纳建设。新利18备用网址
His experience especially was critical to implementing an innovative bridgebuilding technique that shaved six months off the schedule of Oxford Group’s $1-billion effort to transform the former St. John’s rail freight terminal on Manhattan’s West Side into the 1.3-million-sq-ft corporate hub that tech giant Google plans to occupy next year.
作为牛津大学的副总裁和开发商美国地区的施工主管，怀特领导了一个施工团队，采用这种方法建造了一对硬化的电梯和楼梯核心，将原来的四层航站楼改造成一个12层的结构。
But as standard concrete or steel cores weren’t optimal for the structure—which spreads across two city blocks and has to support loads from a steel superstructure and cast-in-place concrete floors—White remembered a segmented bridge-building methodology that a past Brookfield team used a decade ago to construct the platform under the Manhattan West development.
“我们希望为圣约翰的终端创建一个垂直的核心，并意识到这项技术可以实现它，”白人说。
牛津大学几乎召集了同样的曼哈顿西部团队，在水平平面上执行该方法，但要求他们转向垂直方向。结构工程师entutive、核心承包商Rizzani de Eccher (RDE)、钢和核心建造商Metropolitan Walters和面板制造商Jersey Precast交付给牛津。
团队成员表示，该团队创造了一个预制混凝土面板的核心，与匹配的乐高风格连接，有助于加快施工速度，提高制造效率，并确保安装更准确。怀特说，这不仅减少了半年的施工时间，而且还为缓解COVID-19创造了一个最佳工作流程。
一个现浇的核心需要混凝土工人在近距离工作。然而，使用预制面板，制造团队可以保持适当的社交距离，并在疫情封锁期间继续工作，而安装团队能够保持社交距离的人要少得多。怀特说:“如果我们没有使用这项技术，就很难维持这个项目的工作。”他补充说，现在，波士顿和多伦多的建筑集团也在询问他们自己的垂直应用的方法。
白色,2002年全球新利18备用新闻人物对他的世界金融中心的重建工作在9•11袭击之后,说,谷歌构建团队超过去年秋天在上层建筑和核心,而现在是高度关注他所说的一个创新的新建筑外观。他说:“我们期待讨论这个问题。”
