州立高速公路45SW项目
奥斯汀
最佳项目
所有者：德克萨斯州中部地区流动权
领导设计公司：Rodriguez运输集团
总承包商：麦卡锡大厦Cos。
铺路分包商：奥斯汀材料
鉴于围绕40百万美元的州立公路建设的高度敏感的环境问题，德克萨斯州中部地区流动机构设定了一个目标，不仅满足了项目的环境标准，而且超过了它们。在设计，工程和建设道路时，项目团队能够实现这一目标。
四车道收费路在南奥斯汀连接了两种主要的通道，解决了不断增长的地区交通拥堵救济的绝望需求。但高速公路在爱德华兹含水层充电区的位置呈现了大量挑战。含水层维持巴顿泉，这是稀有和濒危物种的家园，为周围社区提供饮用水。该项目在2016年在社区，环境团体和运输机构之间进行了30年的话语后向2016年前进。
专家从多个机构花了超过375人hours meeting to discuss environmental mitigation solutions for the project, and the Mobility Authority invested $2 million to have an independent environmental compliance manager oversee construction.
该项目复杂的环境要求中，该网站产生的任何材料都无法拖走，并且机组人员必须重用它们的项目。McCarthy安装了现场摇滚破碎操作，因此可以重复使用大量的巨石。
环境考虑因素引发了冗余水质保护措施的创新，导致含水层的总悬浮率为98％，整个项目的92％。
八种太阳能水质水质批量拘留池是为永久的雨水质量处理而设计的，并在施工期间担任临时沉降盆地。
