半个世纪的,123英里,四车道高速公路正在成型,通过国家森林和崎岖的阿帕拉契山脉。走廊H,也被称为美国路线48岁,当完成,主要连接农村和偏远地区主要市场,包括华盛顿特区

15.3英里,10亿美元的部分正在建设,连接非公司西维吉尼亚州的克伦和帕森斯的城市社区,是有史以来最大的设计项目西维吉尼亚州交通部门,公路部门(WVDOH)。

走廊,被州长吉姆正义(R)的首要建设国家,是一个产品1965年的阿巴拉契亚地区发展行动。完成时,走廊H将是唯一的封闭式高速公路通过西维吉尼亚州的维吉尼亚州的阿巴拉契亚高原地区81号州际公路。

走廊H的第一个40英里在1980年代完成。迈克尔·贝克国际在1990年代开始使用WVDOH作为项目经理,和MBI Mohiuddin Shaik说,项目经理。位于Westerville Kokosing,俄亥俄州,有设计合同上半年的15.3英里的部分,在2015年发行,下半年,去年报价;总合同金额是3.92亿美元。E。L·罗宾逊,位于查尔斯顿,W。弗吉尼亚州,首席设计师。

“第一个项目是7.5英里长,包括近1200万立方码的开挖,五大桥梁结构和相关联的所有的排水工作,”安迪·罗兹说,Kokosing区域经理。第二个项目,这是刚刚开始,长4.5英里,包括1000万立方码的开挖,三大桥梁结构和相关联的所有的排水工作,他补充道。

调整运行通过往莫农加希拉河国家森林和深谷,联邦政府列出的威胁和需要特殊考虑的濒危物种,Shaik说。“这是一个惊人的景观。我们的目标是为庆祝和保持美丽而连接偏远社区。”

环境问题促使公民团体提起诉讼在1990年代中期,以应对联邦高速公路管理局的批准决定整个走廊的记录。官司持续到1999年,当一个妥协。各方同意,高速公路将分为九段,每个需要它自己的环境的过程。

从那时起,WVDOH一直致力于环境和文化遗产的广泛研究团体,以及国家环境保护部门,陆军工程兵部队,史密森学会和美国森林服务,确保和谐。“这是睁开眼睛如何我们在环境演变的过程,”迪贝格利说,工程师WVDOH替代项目交付的办公室。“这是一个不同于任何其他经验。我们会见了林业局和大量的外部机构。绝不乏味。”

广泛的研究和测试必须进行,以确保利益相关者,特别是一种植物,罗纹pogonia,不会造成不利影响的新公路、Shaik指出。“对齐需要转几次,”他说。该团队使用3 d影子建模,以确保太阳继续照轮生的pogonia尽管八钢桥的建设范围从560英尺到1200英尺长,230英尺高。

该机构还必须监控流五年施工结束后,Shaik补充道。此外,他说,“这些物种研究每两到三年到期。我们必须意识到这些最后期限。当我们开始采购每一节中,我们记录的所有这些问题。”

整个走廊H, WVDOH发现超过750英亩的湿地。它曾与各种机构指定和保护大型,高价值的湿地;根据该机构,只有37英亩的低价值的湿地公路建设中使用。减排过程在每个设计部分完成每个施工合同的走廊。十几个环境机构审查和评论提出的减排计划和参与字段视图作为计划发展。

此外,WVDOH使用专职机构每月环境监测报告,确保承包商正确构建、安装和维护所需的缓解措施和侵蚀和沉积控制措施。

虽然设计过程,陌生的许多利益相关者,最初被证明是具有挑战性的,它最终是至关重要的,约翰·Barger说林业局WVDOT联络。“试图提前收取合同(环境)需要在最终设计复杂,”他说。“在早期阶段,管理人员需要意识到一个指定的联络机构。”

Barger会见了各种团体代表娱乐、野生动物、木材、工程、土壤、水、矿物质和其他利益。另一个挑战是输送培养土木工程的细节,他说。

虽然有山猫、熊、蛇和该地区的许多鹿,“没有重大野生动物问题,”Shaik说。

该地区是“非常陡峭、崎岖,郁郁葱葱的植被,“Barger笔记。“这是艰难的地形建造一条高速公路。“下半年将包括15英里鳟鱼小溪和边坡侵蚀控制要求严格,他说。

人员使用临时结构跨几个流来获得一些部分,说托尼•Sharkins Kokosing项目经理。“大多数项目工作区域访问使用只有几双车道或小蛇穿过山区的道路,”他说。“这使得我们很难移动设备项目和提供大型钢梁桥的位置。”

通过施工季节天气的限制,工作人员执行土方工程最大的高180英尺,宽320英尺,和一个填补高达170英尺和110英尺宽,项目官员说。“我们有六种不同的土方工程人员来构建项目,最大的机组人员利用PC2000挖掘机和100吨,越野卡车,”Sharkins说。新利18备用网址“四桥人员正在利用以及许多其他支持操作。”

工作40000年上半年的15英里包括管的线性英尺,450英亩的清算,钢筋的600万磅,1600万磅钢结构,混凝土和24000年的30000立方码堆的线性英尺,根据Kokosing。

人员也建立一个车站徒步旅行的一部分WVDOH的环境承诺,用小马术桥,将连接小径两侧新公路的徒步旅行者和马在小道的起点。

“此外,有四个结构位于两个项目比对离线在偏远地区,”罗兹说。“他们会重新流和改善周边地区的水生生物通道流。”

承包商小组还利用无人机影像检查施工。“他们做了建模来演示在早期它看起来和说服股东如何改变垃圾网站,“Shaik说。

运输机构和MBI项目借鉴经验教训的下半年,上半年Shaik说。“我们正在执行一个设计项目使用design-bid-build文档”因为这是该机构,他说。“(MBI)起草了一份文件来帮助我们建设的高速公路导航需求部门项目管理评论,”他补充道。该机构正致力于一个正式的设计手册为未来的项目。新利18备用网址

第一个八英里的设计完成;下半年设计开始于去年春天,仍在继续,Shaik说。第一批的7.5英里计划将在明年年底完成,下半年将在2023年之前完成。


阿巴拉契亚的野心

ENR新利18备用新闻时间,WVDOH即将收到承包商的利益表达未来的建设投资近一英里长,165英尺高的桥上作弊,Shaik说。这将是美国的第一个请求书设计合同。这座桥将位于一个“宽扁的泛滥平原,与考古资源避免,”他说。

美国运输部运输还宣布了一项1200万美元的联邦拨款项目今年夏天。完成了部分资金从i - 79维吉尼亚州界线。

几部分还有待建立。设计开始在6.8英里的走廊连接Wardensville哈迪县H到维吉尼亚州界线。建设初步定于在2027年开始。另一个部分是10英里区域帕森斯和塔克县戴维斯之间。最终设计的这部分预计将在2025年开始。建筑初步计划于2031年开始,根据WVDOH。

COVID-19虽然西维吉尼亚是一个热点,项目官员表示,大流行没有影响施工和安全协议。一名工人阳性病毒隔离了两个星期后,回到了工地现场和测试负的。

项目已经收到了约1.45亿美元的联邦资金在过去18个月,根据罗布·莫里斯,走廊的H总统的权威。在西弗吉尼亚州,其他走廊指定在阿巴拉契亚发展高速公路法案已经完成,根据权威。

当高速公路打开时,从西弗吉尼亚州数十亿美元的出口商品将会直接访问大型内陆港前皇家,Va.-where双垛容器通过铁路移动到诺福克,弗吉尼亚州,最深的东部沿海港口。这将是西弗吉尼亚州东部唯一的直接访问全球港口,根据权威。

“第一个带你去Elkins 40英里,它已经从华盛顿地区访问的经济效益,“Shaik说。“这是在西区。在东区,Mooreville镇也见过好处。现在kern Elkins不远的一个小镇。帕森斯是一个小社区,项目现在东北结束它。”

项目的目标还包括提高公路安全。目前,从Elkins通过托马斯和谢尔Moorefield,从那里到弗吉尼亚州的边界,司机必须开车超过119英里沿着美国219号公路和西维吉尼亚州路线93年,42岁,55岁,根据WVDOH。

新公路将削减近20英里总Elkins和国家边界之间的距离,计算。高速公路也可以作为疏散路线,如果必要的。当新四车道高速公路是开放的,走廊里预计将吸引更多的驾驶者和生态旅游到一个远程和美丽的西维吉尼亚州的一部分。Shaik说,“这就像驾驶通过莫奈绘画。”