称为复兴者的沥青添加剂显示出促进公路混合物中促进更高比例的回收沥青路面的潜力。两家私人公司Cargill和Hardrives一直在与明尼苏达州运输部及其MNROAD测试设施以及阿拉巴马州奥本大学的国家沥青技术中心合作，测试了基于植物的产品ANOVA。

这些测试于2018年推出，包括明尼苏达州94号州际公路的一部分。MNDOT研究运营工程师Ben Worel说，沥青混合物包括45％回收的沥青路面（RAP）。RAP的典型比率约为25％。他说：“一年半后，我们没有看到受控部分和方差分析部分之间的任何区别。”

Susan Listberger, Cargill global product line manager, says Anova is basically a vegetable oil developed in a specialty plant. A metered dose is pumped directly into the asphalt. “This is not a new product,” she notes. “The purpose of these tests is to provide industry confidence regarding rejuvenation technology.”

嘉吉沥青业务全球技术经理Hassan Tabatabaee表示，与MNDOT和国家沥青技术中心（NCAT）的合作伙伴关系包括制定规格和绩效指标，以指导每个州DOT的使用恢复者和高含糊的APT。

复兴者是基于生物的添加剂，这些添加剂源自农业原材料。Tabatabaee说：“它旨在重新平衡和补充由于衰老而损失的沥青化学方面。”“如果您沿着一条古老的道路进行挖掘，并将其纳入不受治疗的说唱，将其纳入新的人行道中，它将将其中的一些恶化置于新的人行道中。那是恢复活力的地方。它是专门为治疗和重新平衡旧沥青而设计的。”

目的是提高性能寿命，并通过更高使用再生产品，使人行道更可持续，并预测从采石场中占骨料的供应耗尽。

沃尔说，测试部分将在未来三年内进行监控。他补充说，作为国家公路研究联盟的一部分，MNDOT还测试了除方差分析以外的各种复兴者，包括基于大豆的产品和基于玉米的产品，包括其他八个DOTS和Tollway机构。

Kim Tolzmann, regional QC manager for Minnesota Paving & Materials—the contractor for the MnDOT test section —says the treated asphalt acted much the same as regular asphalt. “We saw no significant changes in elementary properties. There was a slight improvement in the [tensile strength ratio] test.”

NCAT助理总监Buzz Powell说，测试轨道通过运行多个卡车舰队来压缩路面设计生活。“您不必等10年就可以看看[一项技术]是否有效。”卡车每周五天运行轨道，然后收集数据。他说，到目前为止，ANOVA测试部分已经在1000万次同等单轴装载量中经历了700万次，而且表现良好。