尽管美国铁路公司(Amtrak)的客流量和收入因冠状病毒大流行而下降，但耗资9000万美元的巴尔的摩历史悠久的宾夕法尼亚车站(Penn Station)重建工作仍在继续。该公司的官员预计，在2020财政年度，经调整的运营利润将损失逾7亿美元，乘客数量将减少95%。

美铁高级执行副总裁斯蒂芬·加德纳(Stephen Gardner)在一份声明中表示，重新开发美铁第八繁忙的车站“至关重要”。

去年12月，该铁路公司表示，截至去年9月30日的2019财政年度的客运量和运营收入创下了纪录，今年的客运量和运营收入预计将达到2980万美元，这是有史以来最低的运营亏损。美铁当时预计2021财年将实现收支平衡。

根据《关爱法案》(CARES Act)，这条铁路上个月从美国运输部(U.S. Transportation department)获得了10亿美元的联邦资金，其中约一半用于东北走廊。交通部长赵小兰(Elaine Chao)说，这些资金将会“为……当经济复苏的时候，乘客们就会来。”

美铁暂停了其Acela铁路服务，并削减了美国一半以上的火车旅行。首席执行官威廉·弗林，他从角色开始4月15日，他在航空货运公司阿特拉斯航空全球控股公司(Atlas air Worldwide Holdings Inc.)担任董事长兼首席执行官。4月23日，他对媒体表示，虽然“目前的数字似乎稳定”，但他无法预测客运量多久会改善。

WSP USA高级规划经理Timothy P. Davis表示，这个分多个阶段的巴尔的摩项目预计将在未来18个月内破土动工。该公司正在与Gensler合资设计该项目。戴维斯表示，随着15%的设计完成，项目的分阶段部分预计将“随时”对外招标，其余部分预计将在今年夏天完成。即将到来的投标截止日期尚未确定。

Gensler的负责人兼总经理Vaki Mawema表示，围绕着保持全面运营稳定性的火车站扩建设计是具有挑战性的，这使得“对这个设计的尊重和敏感性至关重要”，他指出，这座建于1911年的建筑是一个著名的城市地标。“作为一个高调的、面向公众的项目，我们一直致力于为巴尔的摩市建设最好的项目。”

该项目包括在轨道的北侧建造一个乘客大厅，增加乘客等候区的空间，以及面向景观广场的查尔斯街和圣保罗街的新入口。大厅将配备新的票务和客户服务设施，以及为头等舱和美铁常客提供的大都会休息室(Metropolitan Lounge)。

计划还要求将现有的历史建筑改造成精品酒店，增加办公和零售空间，改善乘客和顾客的信息系统，并扩大轨道和平台的容量。WSP副总裁兼马里兰州和特拉华州地区经理Samuel F. Minnitte Jr.说:“该项目的目标是使巴尔的摩宾夕法尼亚站未来为下一代高速铁路和复兴社区的新中心做好准备。”

总部大楼前的广场将被重新配置，以使行人和骑自行车的人更容易到达车站。“历史悠久的总部大楼是建筑的杰作;它的文化影响和意义是巨大的，”Gensler的负责人和设计总监Peter Stubb说。“它将保持不变，除非在功能上有所改变，”他说。

车站运营将移至轨道另一侧的新扩建部分，由现有的大堂连接。Stubb说:“我们希望通过一个美丽的现代扩建来补充它的历史，以回应今天的操作和技术需求。”

据铁路部门官员说，美铁已经在该项目上投资了5,000万美元。

Gardner说:“我们继续推进我们有能力的项目新利18备用网址，尽管我们知道由于供应链问题、劳动力供应和美国各地公司面临的其他类似挑战，可能会出现延迟。”