该机构的官员在檀香山建立了有争议的，长达20英里的轻轨项目，计划收到4月22日不寻常P3的最终建议。

檀香山快速运输管理局已寻求有关四面楚歌项目的最后一部分的建议。但是竞标者说，共同的19日大流行为计划带来了新的障碍，因此哈特将最后的截止日期推迟到7月。

[有关EN新利18备用R的最新报道，对Covid-19的大流行的影响，请单击此处]

哈特（Hart）首席执行官安德鲁·罗宾斯（Andrew Robbins）与檀香山市和县县一起建立了该项目，他告诉当地媒体，延误部分源于竞争团队在大流行紧急情况下与供应商沟通的困难。

整个项目的最终价格现在预计将在80亿至90亿美元之间，Hart决定在多年的延误和激怒成本引起争议之后，在2018年为该项目的最后一部分征集P3。新利18备用官网登录

提案请求邀请公司提出技术和价格建议，以设计，建造，资金，运营和维护4.1英里高的混凝土指南和轨道，八个车站，一个运输中心以及1600个空间停车设施。应团队的要求，哈特和檀香山市与县延长了最终提案截止日期和最终裁决日期。Hart发言人说，该日期现在“暂时计划在八月”。

一家合资企业的日立铁路檀香山将运营并维护整体高架铁路系统。

迄今为止，大多数（但不是全部）的主要建筑合同是根据最佳价值授予的设计建设合同。根据州法律，在收到最终技术和价格建议之前，不能披露预先资格的P3要约人的身份。

虽然将P3用于最终部分已被描绘为一种采购冰雹玛丽通行证，但哈特发言人说，选择该方法的原因之一是，它被视为在公共和私人之间分配风险的最佳方法部门。

整个HART系统中的乘车量的损失最近也为该项目造成了另一个潜在的财务问题。

就在10月，一项风险评估在检查了183个潜在成本，这可能会推动最终的项目价格标签。新利18备用官网登录评估的最佳风险包括通行权，公用事业和地下条件，以及对工作权收购或监督所需的管理能力以及人员配备。截至2019年10月，风险评估确定该项目的票房比完成的机会更好，耗资81.4亿美元。但这部分是基于P3采购和提前或提前完成的工作。