2019年，美国联邦政府斥资960亿美元建设和更新基础设施，其中670亿美元转移给各州。2017年，我们拥有的最新数据显示，州和地方基础设施支出总计1620亿美元，不包括联邦转移支付。

与此同时，有一直转向运营支出，并远离新资本项目的支出。新利18备用网址每10美元中略有超过六个，以保持基础设施系统运行，其余部分要升级。

现在，大流行通过在国家和地方预算中开设大漏洞，将美国基础设施融入摇摇欲坠的领土推进。增加医疗保健和失业费用，加上收入和销售税的收入不足，将对当地和州政府提出新的新利18备用官网登录压力 - 要求创造性解决方案来解决所有同意是一个不足的美国基础设施。

只要看一些州发生的事情，除了税收收入挤压之外，还花费了数十亿，以争夺救济基金和失业索赔的冠状病毒危机。

在亚利桑那州，一个州立法预算委员会预计，2021财年将出现6亿至11.6亿美元的缺口。在纽约州，州审计长预计税收缺口将在40亿到70亿美元之间。在宾夕法尼亚州，独立财政办公室预计，在最乐观的情况下，州政府收入将比最初的预测少27亿美元。新利18备用网址别忘了，疫情还将严重破坏基础设施的收入来源，如汽油税、道路和桥梁通行费、过路费、航空着陆费和特许权收入。

COVID-19挑战的背景是不断扩大的基础设施差距(美国土木工程师协会的报告卡认为2万亿美元的差距超过10年实现所需的4.6万亿美元的状态好修复)和劳动力老龄化,代表了很大一部分在全国范围内所有工人。

联邦政府的支持不太可能

虽然联邦预算支持的重点是解决更广泛的州问题，但对各州的支持不太可能完全解决基础设施问题。

目前，大约13％的国家和地方直接支出朝基础设施，高速公路和道路，6％，卫生和污水5％。公共钱包的远远超过教育（31％），公共福利（22％）和健康和医院（10％）。执法和更正总计预算的6％。

[对于RE新利18备用AR的Covid-19流行影响的最新覆盖，请点击此处]

那么全国基础设施的可能现实和替代品是什么？

有针对性和无针对性的联邦拨款有可能填补地方预算缺口，或者在中短期内使其更易于管理。最有可能的是，基础设施将面临来自其他州和地方支出项目的持续激烈竞争。

因此，必须重新审查我们整个优先考虑，提供和资助基础设施的方式。决定资助的基于资源受限环境必须变得更加透明。我们的设计基础必须转变为增加对生命周期因素的重点。

否则，在未来，我们100%的可用资金将用于确保我们现有的基础设施系统正常运转，我们的预算将没有改进或扩展的空间。

增加的发展和部署基于绩效的标准将为未来规模事件提供必要的创新框架和增强的恢复力。

最后，我们的执行和资助方法必须充分聘请私营部门和私人资本。

Covid-19已解锁我们目前的范式，其中一个看到我们国家的基础设施继续进一步下降，进一步落后于保持良好的修复状态。我们必须确保我们改革我们需要的新范式周围的未来。

我们有人才，能源和经济实力这样做。我们有我们需要的意志和领导吗？

Robert Prieto曾任Fluor Corp.高级副总裁和Parsons Brinckerhoff董事长，现为咨询公司Strategic Program Management LLC的首席执行官。他的最新著作是《大型复杂项目管理理论》(Theory of Management of Large Complex Proj新利18备用网址ects)，可以通过rpstrategic@comcast.net与他联系。