两位美国资深参议员监督公路政策问题增加了他们的声音努力撤销解除在高速公路,总造价为7.6美元的基金将于2020年7月生效,除非国会块减少。

两个议员,环境和公共工程委员会主席约翰·布拉索(R-Wyo)和委员会的民主党领袖,卡皮(Del),说他们希望立法者和白宫官员一直在谈判可能的交易总体2020财年联邦支出上限包括规定取消高速公路废除。

高速公路合同的解除权威是最后一个大的一部分highway-transit授权措施,2015年修复美国的地面交通,或快速行动。7.6美元将被视为一个快速移动的法案的起草人减少立法的总体价格标签。

布拉索和吹毛求疵的人,参议院的版本的主要建筑师第二高速公路重新授权,正在寻找快速行动废除废除。

他们说在6月12日来信参议院多数党领袖麦康奈尔(肯塔基共和党)和美国商会的少数党领袖,查克•舒默(D -纽约),“关键是废除被废止任何未来的预算或支出的协议,国会认为本财年结束前。”

布拉索和吹毛求疵的人说,“如果它代表,这废除将影响每一个国家的能力计划,建造和维修所需的道路和桥梁,是至关重要的美国社区。”

新闻秘书莎拉Durdaller参议院电物理加工委员会共和党人,在6月20日通过电子邮件说,麦康奈尔和舒默“收到了这封信,意识到这个问题的重要性。”

两位参议员还表示,他们正在取得进展的快速采取行动的公路标题和计划今年夏天它通过他们的委员会。

根据联邦高速公路管理局,废除将适用于各州unobligated公路合同余额权威今年截至9月30日。(某些类型的公路资金将免除)。

州的总额7.6美元的股票将基于他们总体的百分比unobligated 9月底余额。

供料将在今年10月份发出正式通知清单初步数据为每个州的取消。

基金将撤回在7月1日,2020年,除非国会取消计划减少。

美国州国家公路运输官员协会重点是解除问题,项目负责人苏珊•霍华德说交通融资。霍华德在接受采访时表示,AASHTO想要计划削减预算协议解决,因为废除“快速行动到期之前将达到。”

她补充说,“这真的需要尽快处理,以最友好的车辆,我们认为,预算协议…。”

霍华德说,如果7.6美元废除依然存在,它构成了主要的问题,因为“每个州都将在不同程度上的影响。”国家通常有一些灵活性合同类别类型之间的权力转移。

Barrasso-Carper信之前类似的一个众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法兹奥(D-Ore),委员会资深共和党山姆坟墓(密苏里州),和其他领导人的面板送到众议院领导人5月8日。

建筑和交通组织也正在推动看到取消删除。AASHTO和其他30组5月20日致信国会领导人写了一封信,说,“如果快速采取行动取消76亿美元的允许执行,它将几乎消灭所有可用剩余合同授权州全国项目取消。”

他们补充道,“废除将导致实际削减交通资金并导致延误项目建设时,国会和政府正在寻求增加交通投资。”