关于西雅图塔机倒塌事件，我觉得有义务再次提醒大家，在塔机组装、拆卸和攀爬作业中经常使用的捷径和“上次成功了”程序。
我个人(作为一名操作人员)曾无数次遭遇过捷径。事实上，我在2008年达到了极限——我被要求“爬下”一台高达460英尺的培纳415塔式起重机进行拆卸。在我开始上马的那天早晨，我注意到所有的桅杆螺栓都松了——许多连手指都没有拧紧!在到达驾驶室之前，我决定爬下来，离开工地——让我说一句，这对拆卸人员来说不太好。
2012年，德克萨斯州达拉斯的一架佩纳塔式起重机在拆卸过程中垮塌，原因不仅是螺栓松动，还包括拆卸螺栓，导致两名钢铁工人死亡。这迫使我不得不公开在2012年7月23日发表于《欧洲环境r》的一篇文章中新利18备用他警告称，对一些公司来说，“过早”松开和/或拆卸螺栓或销钉是一种常见做法。
很明显，所有其他桅杆部分的销钉(包括驾驶室/回转环)都从西雅图塔吊上移除。这使得垂直桅杆容易受到风压的影响，如果销钉保持在原地，这种风压不会使任何塔式起重机倒塌。也许这一次，我的举报将被塔吊行业认可，而不是被驳回。
特里·麦克盖蒂根是一名塔式起重机专家和操作员。他在这个行业有超过40年的经验，在1978年运行了他的第一个塔式起重机。他曾被华盛顿州的L&I和加利福尼亚州的Cal/OSHA认证为起重机检查员，也是所有领先制造商的工厂培训塔式起重机技术员。他在自己的网站www.towercranesupport.com上记录了过去的起重机事故哪些可以在这里浏览．他目前在华盛顿州西雅图工作。
