ENR asked Fernando Garcia and the team at HDR to explain to us how engineers and construction professionals fit into the rapidly expanding electric vehicle market and what the future of EVs might look like.
工程公司在帮助建立电动汽车基础设施方面扮演什么角色？
工程consulting firms can bring a wealth of expertise to help advance vehicle infrastructure deployments. Engineering firms that have a good working relationship with local electric service providers, combined with experience on local codes and permit requirements, can help support the execution of electric mobility projects. Some of this expertise includes planning, program management, community outreach, permit support, design for utilities and “behind-the-meter” design and construction support.
What kind of construction is involved in creating EV networks?
一个带有几个EV充电器的小型车站可能不需要升级到现有的配电电路。如果是这样，则建造可能仅涉及在停车场的新导管中的沟槽，以及安装电动汽车供应设备（也称为充电器）。更大，更复杂的项目可能需要更换变压器的更换，分配新利18备用网址电路升级，并且在大型公共汽车或中等重重的舰队中，这也可能意味着新的变电站和相关的电网升级。
必须克服哪些常见障碍才能提供和计划EV基础设施？
电力服务提供商和传输公司最适合确保进行适当的计划。计划至关重要，因此网格可以接受电动汽车带来的其他负载，并对网格和所有消费者产生最小的影响。对于电动汽车驾驶员而言，最大的挑战之一是，如果他们无法访问公共充电站，他们可能会被困。实际上，对于居住在公寓里的人们和没有收费通行费的多户住宅是一个很大的障碍。能够为电动服务提供商和传输公司提供开发精心计划的电动汽车充电网络的手段；这将有助于确保有足够的公共充电站来支持电动汽车的增长，而不会为电网造成问题。反过来，对于消费者来说，这将更负担得起。许可是另一个巨大的挑战 - 获得简化的流程来批准公共充电站，这将加速对未来项目的执行节奏。新利18备用网址
How are EV station networks interconnected?
EV站网络为Tesla等汽车制造商开发的网络以及Evgo和Electify America等独立的EV网络 - 具有自己的软件平台，并具有标准的通信协议。这些平台使他们可以看到其网络中的所有充电器。其他电动汽车网络提供商（例如GreenLots，ChargePoint和EVConnect）也有平台与电台所有者和电动服务提供商共享信息。一些公用事业正在开发具有EV网络的负载管理解决方案，以最大程度地利用电动汽车充电站带来的好处。
What types of charging infrastructure are there, and when do you expect that the technology will be standardized?
在美国，允许每个汽车制造商（特斯拉除外）的标准电连接器是SAE J1772，用于2级充电器和CCS-1和CCS-1和Chademo，用于DC快速充电。正在为较大的电池和技术的到来制定标准，这将允许更快的充电。这对于帮助推进中型和重型电动汽车非常重要。很难预测何时将有所有级别的标准，但是可以肯定的是，随着所有正在进行的协作和工作，这是在不久的将来。
Why can’t charging stations simply be built at current gas stations?
在加油站安装充电站面临一些挑战。道路上的大多数电动汽车最多接受2级充电器，这意味着它们需要停放一小时才能充电20-30英里。考虑到这一点，当前的加油站只有几个用于此活动的指定停车位。另外，大多数车辆仅收取很小的费用，因为客户不会在这类商店中花费很多时间。如果将这些停车位转换为电气充电器，则可能是一个问题。即使获得许可证，只有快速购买的非电动车辆的客户也会要求这些景点。但是，正如我们看到快速充电的进步，我们可能会看到配备配备的加油站的趋势。壳牌最近宣布，它计划在未来五年内开始在其零售店开始安装EV充电器。
How long does it take to charge a typical EV and how soon will there be rapid charge available?
It depends on what the car can accept. All EVs today accept Level 2 charging, and they usually can charge between 20-30 miles for each hour. DC Fast Charging in vehicles such as the Tesla and Porsche Taycan can accept charging that would enable 60 miles (and more) in 15 minutes. A lot of investment is being made in research and testing that could, in a couple of years, allow most EV owners to charge their vehicle in a similar amount of time. Impacts to the grid to accept these fast-pace charges will require electric service providers to effectively plan charging stations that can handle these loads.
我们将有多久才能利用电动汽车和自动驾驶汽车的功能来利用智能运输系统？
自动驾驶技术有很大的进步，我们已经看到了他们对使用车辆的影响，汽车已经在有一些自动特征的道路上。许多制造商和供应商已经在努力达到高度自动化的车辆（即，在汽车工程师水平系统的4或5处）。但是，由于多样性或道路配置，路边基础设施以及道路标记的程度，从较低的自主权转变为高度自动化仍然是一个很大的提升。上市时间将取决于这些技术问题可以克服的速度以及立法和政策行动的持续进展。从时机的角度来看，我们认为它可能在2025年至2040年之间。
