报告记录在一个工程师的批准的施工图为旧金山的Salesforce中转中心似乎已经启动了一项指令,钢制作者将两个那。x 4英寸。洞底部法兰中心的组合板梁。洞正在审查的一部分调查脆性骨折的底部法兰弗里蒙特街对面两个bridgelike梁跨度80英尺。

到目前为止,调查人员说,骨折是由于低断裂韧性4深处。法兰板厚,加上正常的微裂隙热切割、焊接顺序和压力水平加载,这是设计的一个函数。

41个⁄2-block-long中心开了8月中旬和9月25日关闭。1.2 -million-sq-ft设施,拥有Transbay联合权力机关(TJPA)和设计Pelli克拉克-佩里建筑师与工程师记录Thornton Tomasetti Inc . (TT),是由Webcor /大林合资企业。Skanska公司美国公民西钢分包商。

双梁帮助支持一个屋顶公园和通过中跨接二层总线甲板下面悬挂器板通过每个槽底部法兰。同卵双胞胎大梁没有骨折跨度第一街附近。

设施的问题打开了一扇窗,一些过程,质量控制和责任共同挑战大跨度钢结构大型或厚的部分和不寻常的设计。

应该有额外的审查标准等细节悬挂器总成吗?工厂应该需要测试断裂韧性深入厚板?应该有额外的削减程序设计批准后添加吗?

的例子不胜枚举:应该有更多需要焊接和切割序列为沉重的盘子吗?制造商应该总是直接雇佣护理液,他们应该被允许与设计师沟通吗?

“有很多事情我们可以学习这个,”Michael d .恩格尔哈特说,教授在德克萨斯大学奥斯汀分校工程。“写规范和标准的所有人都必须重视这个,”恩格尔哈特说的独立的同行审查委员会主席由该地区的城市交通委员会。面板监控TJPA调查和审查的结构,特别是对于低断裂韧性。

主席罗伯特·黑泽尔顿Herrick Corp .的大梁,girder-hanger系统”是一个独特的细节,需要一个洞不覆盖的代码”。

“这些洞需要尺寸和完成需求被认为是合同的设计团队和详细的文档,”他说。

除了黑泽尔顿,各方拒绝评论任何细节上的漏洞,直到调查。

削减的裂缝传播底部法兰,一个在网络的每一方。削减鱼片交界处web-flange-hanger焊对接焊缝,两40-ft-long法兰板满足形成浅V。

在施工图P537BB,日期为9月24日,2014年,TJPA网站上公布,TT指出需要焊接在web访问洞,通过添加“失踪的哇。(TT)”,一个箭头指向网络中跨的。,悬挂器板变稠网络4。之前通过底部法兰槽接张力成员挂公车甲板。TT P537BB批准,如上所述。

2014年12月2日,Skanska公司发布信息请求978 Webcor /大林。RFI的注意,可能提供的钢推销员Candraft,为在建工作,不是赫里克说:“目前还不清楚是什么意思这批准发表评论。哇不是必需的4“垂直板但似乎需要喔,完成联合穿透焊接的4”4“垂直板法兰板终止。详细请参考9 / s1 - 5026和供应的维度喔如果需要。”

Webcor RFI反应说哇这个位置的尺寸是一个手段和方法问题,应该执行“每美国焊接学会的AWS D1.1。“TT补充道:“我们不同意的原因要求:信息不足。我们分类RFI澄清手段和方法”。

黑泽尔顿不同意这种看法。他认为削减不喔根据他们的形状,尺寸和法兰的位置,他们不需要焊接(全球12/24-31/18 p。14)。新利18备用即使他们,WAHs-typically网站不是一个手段和方法问题,他说。喔是由美国钢结构为钢结构建筑”规范。“规范需要抛光和研磨压力降到最低浓度。

工作的时间和制造顺序很重要,要理解为什么第一街大梁,也有削减,没有骨折,恩格尔哈特说。

黑泽尔顿解释说,2015年3月,检查员配备RFI 978年导演赫里克首先把孔切成already-fabricated街大梁。不久之后,赫里克收到修改后的施工图Skanska P151和4月4日,2015年。P151显示“削减”在底部flanges-no不再注意喔。

弗里蒙特大梁,4月份未完成,赫里克切孔对接焊前下翼缘板。从冷却收缩可能增加了裂缝。

一个螺栓固定,绕过骨折,夹板一样,是在进行中,尽管调查仍在进行之中。