众议员彼得·德法兹奥(D-Ore。)预计将运输和基础设施委员会主席民主党人认为明年众议院多数党时,有一个目标:生产大型基础设施法案提供5000亿美元用于高速公路和交通,机场和水项目加上额外的资金。新利18备用网址

民主党在11月6日的选举中迅速恢复立法讨论基础设施。胜过总统和参议院民主党人都提出大型基础设施投资计划今年年初但国会不采取行动。

但众议院少数党领袖南希·佩洛西(加州),谁想要成为下一个众议院议长,说她想追求基础设施的一个重大措施在新一届国会。总统特朗普说,基础设施可能是一个区域,两个政党都同意。

的“我”委员会的管辖范围广泛的类型的基础设施,看来可能是一个关键球员在这样的立法。

“基础设施已经延迟太久,“看来,31我的成员,在11月7日的电话会议上告诉记者。“我们必须完成它,”他补充道。“我们必须维护它。我们必须现代化,我们必须更有效地推动人们和货物。”

看来说,基础设施”是一个潜在的共识和协议的地方。”,但他补充说,“总统需要一个领导角色,“说服共和党支持一项资助计划。

看来想要基础设施方案在众议院在2019年的前六个月。但是推进重大基础设施的关键措施是找到一个方法来支付国会可以同意。

看来指出,这将是众议院筹款委员会来想出一个收入计划。

但在2017年3月,他介绍自己的计划,“进步一分钱”法案,这将提供5000亿美元地面交通/ 13年了。

建议下,财政部将提高5000亿美元通过发行一种新的30年期债券。他们将通过增加偿还联邦汽油和柴油税占公路建设成本膨胀,从较低的燃料使用,因为联邦燃油经济性标准。

该法案并没有在当前的国会。

看来不是执着于一分钱的进步的方法。“我打开所有选项如何获得真正的资金用于基础设施,”他说。“但这是真正的钱。”,“真正的钱”,他的意思是直接联邦收入,不是私人美元,特朗普的计划的主要元素。

除了高速公路和交通,看来还有其他一些资金的想法。机场基础设施,他想增加客运设备费,而自2000年以来一直保持在4.50美元每段航班,航空公司反对增加费用。

陆军工程兵团港口疏浚,他希望国会授权支出港口维护信托基金的平衡。

除了基建计划设想,我委员会还将产生一个地面交通到2020年再授权法案。当当前的法令,2015年修复美国地面交通法案,将到期。