Canpotex/波特兰散货码头钾肥仓库
俄勒冈州波特兰。
最好的项目

老板:Canpotex /波特兰散货码头
主设计事务所/土建/机电工程师:沃利帕森斯
总承包商:凤凰工业
结构工程师:ECS
具体的承包商:惠特克埃利斯
木结构设计建造:西方的木头
工程/顾问:SELPECO

波特兰散货码头最新的存储设施提供了一个优雅的解决方案，以应对通过货运铁路接收碳酸钾，然后回收材料，并通过船舶将其运输出去的挑战。

由于碳酸钾的腐蚀性，裸露的金属对建筑来说不是一个可行的选择。设计-建造团队构思了一个624英尺长的混凝土结构和胶合层压木材，混凝土墙和定制的拱门设计，以承受地震力。支撑混凝土干墙的高度为20英尺，顶部是巨大的胶合木拱，跨度为174英尺，在拱顶处的高度超过墙顶117英尺。

横向胶合梁支撑设备廊，包括入站输送机、输送机卸料机、两条走道和一个软掉料槽运输车。每个横向梁从卸料机和输送机支撑约45吨，从软落料槽和运输车支撑60吨。大荷载对拱及其连接产生显著的横向地震荷载。木拱不是规范认可的抗横向荷载构件，因此必须根据国际建筑规范抗震设计系数(International Building Code Seismic design Coefficients)作为替代材料、设计和施工方法和设备得到认可。

“(胶合木)的规模是巨大的，”Tyler Dedlow说，他是凤凰工业的项目经理。“考虑到它必须支撑的尺寸和重量，我们推动了木材设计的极限。”

该项目最具挑战性的部分是将场地压缩约4英尺。该项目包括8300个垂直灯芯排水管，深度为70英尺，并覆盖了26.5万立方码的附加材料。最初的计划是用卡车运输外部材料，但Phoenix Industrial能够使用现场材料达到相同的效果。该解决方案为项目节省了220万美元，并缩短了几个月的施工进度。

该小组还挖掘地下水位以下，以建设地下混凝土回收隧道。小屋的屋顶板连接到48根混凝土柱上，需要超过1500立方码的混凝土。总的来说，工作人员在该项目上放置了18000立方码的钢筋混凝土和1900吨钢筋。

完成的设施包括一个三线铁路环路和一个使用了2000多吨结构钢的输送系统。

该项目成功地在“一个被铁路环绕的极具挑战性的地点”完成，给一位评委留下了深刻的印象。另一名法官指出，这是一处用于存储的设施，“外观优雅”。