Faster, stronger and greener elements need to be part of bridge construction in the U.S., accomplished through fast-track project-delivery methods, Accelerated Bridge Construction techniques or alternative materials, according to a variety of industry officials.

6月14日至17日在匹兹堡举行的国际桥梁会议上说，纤维增强聚合物（FRP）可能会为所有这些主题做出贡献。FRP组件的制造商Sika Corp.，N.J。Lyndhurst，N.J。Sika Corp.的营销经理David White指出：“ ABC的口头禅是‘进去，脱颖而出’。”“ FRP将适合所有这些，尤其是'呆在外面。'”

但是，安装复合材料的最初成本较高仍然是一个挑战，尤其是在预算紧张的时代，扬声器同意。“这是一个很难的卖。运输部门知道……他们将永远持续下去，但他们只是做不到。”芝加哥HC Bridge Co. LLC的创始人兼总裁John R. Hillman说。它为新泽西州和缅因州的项目提供复合杂交梁（请参见上文）。新利18备用网址

俄亥俄州代顿市LJB Inc.的负责人马克·亨德森（Mark Henderson）说，使用FRP的一套新的美国州公路协会和运输官员协会针对行人桥的规格现已淘汰，并且大多数情况都反映了现有的钢制规格。未来的规格正在进行中，用于在交通桥甲板中指定FRP。

位于纽约市的Hardesty和Hanover LLP的工程师Scott Snelling提出，FRP，Harm-Mix Asphalt和Pozzolan Cements是类似于LEED建筑物标准的“绿色”桥梁清单的一部分。他说，项目交付方法，多模式期权的津贴和长期维护注意事项也将成为此类清单的一部分。