全国10个地点的政府机构和技术公司正在合作开发一系列无人机创新，而联邦航空管理局则简化了其领空访问请求流程。

美国运输部长埃莱恩·L·乔（Elaine L. Chao）在5月9日的新闻发布会上说：“我们的国家正处于航空上最重要的新发展。”

Spearheaded by the White House, the Unmanned Aircraft System Integration Pilot Program (IPP) creates open communications between the FAA, as well as state, local and tribal governments and select private industry partners. The IPP’s first-round initiative had 149 applicants. Ten were chosen.

FAA表示，Selectees现在将与部门合作，建立当事方的职责，并定义特定的操作概念以制定和建立数据共享要求。这是一个为期三年的计划，没有联邦资金，但具有将无人机操作扩展到现在受到严格限制的区域的崇高目标，包括飞越人口稠密的地区，视觉线之外和夜间。

Airmap联合创始人Greg McNeal说，IPP获奖者必须在8月15日开始运营，该平台将领空管理人员和当局与无人机飞行员联系起来。它参与了10个奖项中的六项奖项，并与其他申请人合作，以实现各种高级商业无人机试验，包括在北卡罗来纳州的包装交付，堪萨斯州的农业测量，乔克托国家的公共安全，内华达州里诺市的紧急响应。麦克尼尔说，北达科他州的基础设施检查和圣地亚哥的医疗交付。

“无人机测试计划是为了证明这些创新的安全性，以便它们可以在现实世界中使用。” DreamHammer Inc.的首席执行官Nelson Paez说，他是为企业客户提供高级无人机管理软件的软件公司。“没有人赚钱，所以已经有一些典型的玩家已经这样做了，但是现在将有一个反馈循环，创新可以影响法律。它正在向正确的方向移动球。”

佩兹补充说，政府的主动性支持创新。佩兹说：“最后一个政府所做的就是使他们七年的规则集合法化。”“根本没有关注商业商业化。”

佩兹并不孤单，他对IPP的兴奋。麦克尼尔说：“这是无人机经济增长的巨大一步。”“我们预计IPP将创建创新实验室，不仅将受益于[无人驾驶航空系统]行业，还将使其他新兴经济体受益，包括自动驾驶汽车和先进的商业航空航天。”

参与IPP的合作伙伴，例如Google母公司Alphabet Inc.和Amazon，也可以带来深厚的口袋和创新的思维定势。

“We’re grateful to the DOT and the FAA for providing us with the opportunity to conduct our most advanced testing to date on U.S. soil,” says James Ryan Burgess, co-lead of Project Wing, a drone delivery program by X Development LLC, a subsidiary of Alphabet Inc.

美国联邦航空局还宣布朝着将无人飞机系统直接集成到美国领空的高空授权和通知能力。Laanc是一种自动化系统，可让无人机飞行员申请授权在受限领空中飞行。检查该申请是否针对领空数据发生冲突，如果没有找到，Laanc会立即提供授权。

“我爱Laanc。它使使用Airmap这样的应用程序获得空域许可，这对美国的专业人员来说是轻而易举的。”无人机促销的航空摄影师劳埃德花园说。“现在，联邦航空局已经为我们提供了合理的规则和方法，这要好得多。”