去年4月，当黑暗陷入了亚特兰大市中心的I-85遭受火灾损害时，不确定性与烟雾和瓦砾一样普遍。高架高速公路的700英尺段，哪些维修和更换选项可行，造成的损害有多广泛，恢复该市的主要高速公路走廊之一需要多长时间？
承包商C.W. Matthews Contracting Co. Inc.的结构副总裁Adam Grist领导了佐治亚州运输部的紧急努力将答案转化为行动。Grist负责DOT与工作岗位之间的近24/7合作和沟通，负责监督100多个小时工人和主管，他们将投资约35,000个员工时间，以将最初估计三个月的拆除和维修限制为六周。机构专员罗素·麦克默里（Russell McMurry）称其为“可能是佐治亚州有史以来最受监视，最受审查的建筑项目。”
亚当·格里斯特（Adam M. Grist）
玛丽埃塔，佐治亚州。
新利18备用ENR 5/10/17在线
DOT官员称赞这位C.W. Matthews副总裁在700英尺倒塌后对亚特兰大主要动脉进行“高度积极主动”的紧急重建。
GDOT建设总监Marc Mastronardi引用了Grist预测策略以保持重建势头的能力。Mastronardi说：“他不仅看到了当前的需求，而且还看到了下一步的需求。”“这是一个高度积极主动的过程。”
此外，Grist是确保项目团队对久经考验的实践和创新的开放性的组成部分，例如用于加速的混凝土混合物的柱子和甲板，这些柱子和甲板需要在几天内就需要压缩强度。Mastronardi说，联邦政府覆盖了估计1660万美元的重建合同的90％。
Mastronardi说，GDOT在早期完成激励措施和升级矩阵中获得的宝贵经验将在未来的基础设施紧急情况下帮助它。
Grist本人折扣了任何“魔术解决方案”的建议，以克服I-85重建的压力和挑战。他说：“这只是表明当一支伟大的人一起工作时可以做什么。”
