过渡轨道到浮桥，浮动桥持续摇动和以水的呼吸摇晃需要一个用于声音过境的首先解决方案。将西雅图连接到华盛顿湖的东部，近一英里长的州际漂浮桥 - 世界上最长的桥梁之一 - 被指定接收光缆服务，以连接西雅图和贝尔维尤。但在完成的解决方案上也不简单。
该问题以桥接器在桥梁上安装轨道的问题为中心，该桥接桥接桥将从固定结构转换为浮动结构，由于水位，升高和降低2英尺。
The three-year, $53-million design process solved the issue with insight from British consulting engineer Andy Foan, then used a University of Washington study and extensive on-ground testing in Pueblo, Colo., to ensure that Foan’s solution of a curved transition element actually worked.
安迪·福恩
诺丁汉，英格兰
新利18备用恩12/11/17 p。14.
设计优雅的弯曲平台系统，使固定轨道能够过渡到浮桥结构。系统可以在任何方向上移动多达2英尺。
Foan的创作具有43英尺长的弯曲平台，坐在双摆轴承上，允许轨道像一个连续的变量半径轨道面板。在轴承上，弯曲的翼元件连接到铰链，允许轨道保持在平面上，即使湖倾斜桥或水平或垂直移动它。运动推动铰链，轴承自级轨道连续对准。
“很诚实，当他奠定了翅膀的概念时，每个人的下巴都掉了下来，”John Sleavin，声音过境执行技术顾问和项目的领先工程师之一。“有一点点感觉'我们不值得。'这是如此简单，显而易见，当每个人看到它时，他们得到它。它变得非常明显。安迪有这个伟大的概念，它采取了一支球队来看待每一个压力和压力。这很有趣。“
福安说他的角色只是为了帮助设计团队“吸收概念并参与附加值的任何方式”。
Sleavin说：“在没有看前看过它是如何完成的，这是一个很好的机会。你不得不思考盒子并回到工程原则以找到问题。“
With construction ready on I-90 and the future of rail set for the world’s longest floating bridge—Seattle’s state Route 520 bridge on Lake Washington—Foan says he hopes the “unique” design solution offers a new solution for floating dockyards and tracks in glacial or seismic areas.
