将积极的列车控制防止火车残骸呢塔科马港市附近最近的一个吗?

当然可以。要求一个人集中注意力几个小时为一个事件看,即使预期,导致偶尔的失败。考虑到校对的情况。

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甚至汽车正在配备自动减少事故造成的破坏、恶声恶气,转移注意力或巷道催眠术。看广告这是如何工作的各种年轻和有经验的司机。

现在看看联邦铁路管理局州其网站上:

2008年,国会要求一级铁路主线处理poisonous-inhalation-hazard材料和任何与定期城际铁路主线和通勤铁路客运服务全面实施积极的列车控制(PTC) 12月31日,2015年。PTC使用沟通建立/处理器的列车控制技术,提供了一个系统能够可靠和功能防止train-to-train碰撞,超速脱轨,入侵了工作区域限制,和火车的运动通过一个主要线路开关在错误的位置。

国会给这个行业7年的时间来完成这个已经成熟的技术。考虑的时间需要从肯尼迪总统的挑战将人送上月球的实现是一个只有14个月,从5月25日,1961年7月20日,1969年。

国会已经扩展提供行业2018年12月31日(2020年12月31日。然后可能)

技术的发展比预期的更困难吗?

不,这是一个证明,现在“现成的”技术。资金到位吗?是的,尽管许多精打细算的人可能更愿意推迟支出,直到最后一刻。什么——或更重要的是,是谁负责这些延误,成本生活吗?一个元素的问责在哪里?为什么没有人被指控“故意和肆意和不计后果的忽视潜在的伤害或死亡”这些延误,成本生活吗?

承诺将已知的技术对这些问题是不够的。法律有严格的最后期限,那么与新法律取代延长最后期限,然后用扩展与更新取代法律延长最后期限是不够的。

如果是重要的东西足以让法律的最后期限,有议员包括短期期限适当的逻辑网络计划基于期限可能如何实现。当然未知的未知可能会进行干预,但那些监督过程必须能够区分“哎呀”“我们不想费用。”

项目按时完成怎么走吗?新利18备用网址瓶颈在哪里?——当我们应该责怪进展缓慢和范围渐变吗?中断和延迟的罪魁祸首是谁?为什么我们能找到一个变通方法?

这就是我们将在我们的讨论建设CPM会议在这个月底。

与会者有选择关注当前的软件解决方案,或踢轮胎和获得基本训练在三个或更多的产品。我们会议8日即将到来的1月30日至2月2日在新奥尔良。希望在那儿见到你。

世界的大部分业务,包括运输安全,取决于按时完成项目。新利18备用网址