公共交通officials-emphasizing运输在经济发展中的作用,可持续性和自然灾害响应抵制白宫提议削减24亿美元美国运输部门预算,包括逐步淘汰资本拨款和老虎项目。

还考虑如何颠覆性技术,如乳房会影响火车和公共汽车的作用,提供整体的产业发展向身份流动性。“我们需要考虑移动人员和货物和服务,没有汽车和卡车和公共汽车,”罗杰·米勒说,华盛顿国务院交通部长。

代理总裁兼首席执行官迪克·怀特的美国公共交通协会说,美国土木工程师协会评为美国交通基础设施D +。美国物理治疗协会的估计,需要1000亿美元来把它变成一个状态良好的修复,白色在新闻发布会上告诉记者在美国物理治疗协会的年度会议和博览会,于本月在亚特兰大举行。

Nat福特,杰克逊维尔运输署的首席执行官指出,城市遭受飓风内特之后,该机构疏散600人,从那时起,已经运送救援人员。“我们正在考虑自动化车辆为契机,更有效率和响应客户的需求,”他补充道。

基思·帕克,总经理和首席执行官的大都会捷运(MARTA),建议系统,传统上不受支持的国家的公民投票,直到最近一个常数失败者资金,现在经济发展的一个关键球员。

帕克回忆说,五年前上任后不久,他接到一个电话来自乔治亚州的经济发展导演:梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)正考虑总部搬到亚特兰大。“他们需要玛尔塔使交易工作,”他说。:“一切都已经不同与transit-oriented数百万美元的企业投资开发投资在亚特兰大。

此外,私人投资者将股份放入高速铁路德克萨斯州。

特拉维斯凯利,负责外部事务的副总裁德州中部Partners LLC,告诉与会者说,草案EIS之间240英里的系统迫在眉睫达拉斯和休斯顿。Japanese-manufactured列车将运行200英里之间三个站,他说。该公司已经获得了30%的权利之内。

另一个热门话题是Hyperloop,一个项目,旨在与高速铁路和其他交通合作,Dan Katz说,Hyperloop律师。最近测试的low-pressure-tube电磁推进系统达到192英里每小时的最高速度300米长导轨。

“我们打算补”多通道网络,卡茨说。