这是加拿大的第一个高铁项目，也是加拿大最昂贵的基础设施项目之一，耗资150亿美元的安大略省高铁项目可能会从政府提议的公共工程融资新利18备用网址银行获得提振。

加拿大基础设施部的一位发言人说，如果在夏季休会前获得议会批准，250亿美元的加拿大基础设施银行将决定如何为该项目提供融资。

计划中的高速铁路系统全长206英里，将分两阶段连接多伦多和该省南部城市，终点是与美国接壤、靠近底特律的温莎。

这也将是加拿大的第一条高速铁路，加拿大在高速列车的发展方面落后于英国和德国。

的努力,经济基础设施＇

加拿大的总裁兼首席执行官约翰•赌博协会咨询工程公司(ACEC),认为安大略省高铁线路符合该银行的使命,那就是吸引养老基金和其他私人投资者注资重大基础设施项目,否则不可能得到建立。新利18备用网址

该项目也是东盟经济合作委员会所倡导的促进经济发展的基础设施类型。甘布尔说:“它满足了硬经济基础设施的定义。”

但加拿大《金融邮报》的专栏作家特伦斯·科克伦表示，有人批评这个计划吗．引用交通顾问Steer Davies Gleave的2016年的说法报告Corcoran表示，该报告的预测“清楚地表明，所有版本的铁路计划都保证是净现金流失。”即使巨额亏损被捏造、粉饰和操纵，加上所谓的社会和经济效益，在财政或经济上也没有理由投入数十亿美元修建横跨安大略省(南部)的高铁。”

然而，私人投资者不太可能自己承担建设这条耗资数十亿美元的高铁线路所涉及的所有财务风险。

《加拿大新闻社》(The Canadian Press)援引根据加拿大《信息获取法》(Access to Information Act)发布的文件报道称，特鲁多政府一直在悄悄向私人投资者保证，如果收入低于预期，新的基础设施银行将确保高风险项目的财务回报。新利18备用网址

不过，这一披露也给议会中反对银行改革方案的人提供了更多的政治弹药，他们指责政府试图以牺牲纳税人的利益为代价保护私人投资者。

这条高速铁路将以每小时150英里的速度覆盖多伦多和温莎之间长达206英里的路段，沿途停在圭尔夫、基奇纳-滑铁卢、伦敦和查塔姆，连接皮尔逊国际机场。

据《底特律自由出版社》(Detroit Free Press)报道，也有传言称，加拿大和美国的高速铁路系统最终将连接到底特律，不过这可能需要数年时间。

第一步

作为第一步，安大略省省长Kathleen Wynne宣布将对该项目进行一项1100万美元的环境评估，并要求在今年秋季公布初步设计工作的方案。

据交通部一位发言人说，其他的早期研究可能会着眼于停车、基础设施、出行需求，以及当前和未来的土地需求。

安大略省交通部发言人Bob Nichols说，其他研究可能包括环境和土地使用限制、停车策略和基础设施、当前和未来的土地需求、旅行需求预测和环境影响。

Nichols在一封电子邮件中写道，还在考虑成立一个“治理机构”，负责监督这一耗资150亿美元的高铁项目。

甘伯说，拟议中的高速铁路将是加拿大有史以来规模最大的公私基础设施项目之一，大多数P3项目通常在2.6亿至3亿美元之间。新利18备用网址

“就规模而言，这是一项重大任务，”他说。

基础设施部官员说，他们还可能考虑为拟议中的加拿大西部埃德蒙顿至卡尔加里高铁项目提供资金。

一般来说，养老基金更愿意把钱投到已经建成的、有可靠的分拆收入记录的基础设施上。

加拿大最大公共养老基金之一的前首席执行官、现为拟议中的基础设施银行特别顾问的吉姆•里奇(Jim Leech)承认这一挑战，但坚称可以应对。

他在一封电子邮件中写道:“这就是银行的基本原理——通过重新分配风险和回报来弥补差距，使一个新项目对一个机构有吸引力。”

随着有关基础设施银行提议的争论继续，一些批评人士认为，联邦政府现在可以以比私营部门更低的利率借款。

在议会辩论

尽管如此，鉴于特鲁多政府现在控制着议会，主要的问题不是拟议中的银行能否通过，而是会做出哪些让步。

行业官员希望世行能够独立选择资助哪些项目，而不是让加拿大政府来挑选。新利18备用网址

虽然联邦政府将挑选银行的领导人，但甘布尔说，他或她应该有能力在没有微观管理或干预的情况下经营银行。

他表示:“如果内阁挑选项目，将抑制投资者的积极性。”新利18备用网址“在某个时刻，政府将不得不把手从方向盘上拿开。”