唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统的2017年联邦预算套餐包括1亿美元用于升级到旧金山半岛通勤铁路线Caltrain。该提案续签希望该项目在几个月前脱轨，当时新政府推迟了最终决定，他将能够在几个月内打破地面。

198亿美元的半岛走廊电气化项目将安装基于通信的叠加信号系统正面火车控制和高级信号系统，并用电动多单元火车代替柴油火车。从旧金山到圣何塞的总共51英里将被升级。火车最多可达79英里 /小时。

2月，承包商将开始工作的截止日期延长至6月30日，而该机构等待了联邦政府管理局6.47亿美元的身份的决定。Balfour Beatty是电气化基础设施承包商。Stadler US Inc.是高性能的电动通勤火车火车承包商。Stadler US首席执行官Martin Ritter表示，该合同将是“在美国建立新的铁路车生产设施的推动力，该设施将雇用数百名工人”。一旦建设开始，估计可以创造9,600个工作岗位。

Caltrain警告说，延误将“可能需要最多使用2000万美元的项目应急利用，否则将可以用于建筑相关的费用。”

2月的延误是在访问新任命的运输部长埃莱恩·乔（Elaine Chao）之后，由14名成员组成的加利福尼亚国会共和党代表团反对高速铁路。他们相信Caltrain升级赠款也将使HSR项目受益，因此他们敦促Chao不要签署电气化授予授权，并要求她对子弹列车进行审核。民主党人紧随其后敦促秘书在升级上签字。