英国南极调查正​​在寻求保护其南极研究设施和员工免受气候变化的影响。该机构已委托欧洲设计 - 建设团队，为1.25亿美元的一个关键网站升级，并停止所有接近另一个接近的冬季活动，因为发现了新的冰裂缝。

该项目在南极半岛升级研究设施的项目，该机构选择了荷兰承包商皇家BAM集团和瑞典工程师SweCo的U.K.为基于U.K.的单位。这项工作将在七到十年之间，预计将呈现“独特的挑战，鉴于大陆是地球上最高，最干燥，最冷，最诚于地球的最高，最干燥，最寒冷，”承包商表示。由英国的自然环境研究委员会委托，现代化计划代表着南极研究组和皇家BAM之间的长期U.K.伙伴关系。在联合声明中，他们表示将使“世界领先能力能够确保英国仍然处于极地地区的气候，生物多样性和海洋研究的最前沿”。“

Agency spokesman Jonathan Fuhrmann said the current wharf upgrade will accommodate the new $250-million, state-of-the-art polar research vessel, the RRS Sir David Attenborough, now under construction in the U.K. He said it will likely head to Antarctica for the first time during the 2019-20 summer season.

作为基地改造的一部分，皇家BAM还将建造新的建筑，升级机场机库和起降跑道。其他参与南极研究站设施升级的公司包括咨询公司Ramboll、Turner & Townsend和NORR。Royal BAM发言人彼得·毕晓普(Peter Bishop)表示，该公司和Sweco曾在苏格兰偏远地区合作过，但从未在南极洲合作过。施工将于2017-18年夏季开始。

与此同时，该机构宣布，由于其冰架位置，为了便于携带而建造的哈雷6号研究站将采取不同寻常的步骤，从3月到11月的冬季工作人员撤离，作为预防措施，因为去年10月在附近发现了一个冰裂缝。由于之前发现的裂缝，该车站已经被移到14英里以外的内陆。

“冰的变化，特别是新裂缝的扩大，呈现了一幅复杂的冰川学图，这意味着调查科学家无法准确预测即将到来的南极冬季冰架将会发生什么，”Fuhrmann说。