韦德沃森
朴茨茅斯，VA。
ENR 6/27-7/4/16 p. 22-23
Manager prevented culture clash to deliver Virginia’s Elizabeth River Tunnels project, the first all-concrete tunnel designed for deepwater immersion.
韦德沃森oversaw the Skanska USA, Kiewit Construction and Weeks Marine Inc. team for the Elizabeth River Tunnels project, a $2.1-billion, multifaceted P3 collaboration with the Virginia Dept. of Transportation. The project centerpiece—a 4,300-ft-long, multisegmented tube paralleling the existing Midtown Tunnel between Norfolk and Portsmouth—is the first all-concrete tunnel designed for deepwater immersion.
SKW团队在前巴尔的摩钢厂使用深水设施，以制造隧道1110吨增强混凝土段。数十个混合混合迭代产生了一个满足耐用性的耐用性要求120年的设计寿命，具有高抗裂缝。一条隧道门户配有可移动的20英寸 - 厚的40,000磅钢洪水门系统，可以保护内部500年的活动和2英尺的海平面上升。应用Watson呼叫的“P3和设计制造流程的协作人才动态”，新隧道早期六个月开幕。该方法还提前完成其他项目要素的关键，包括三个现有隧道的康复和一英里高速公路延期。
但最大的优势可能是沃森自己。Dan Norman，Project Confesifical Ert的建设总监，使他抵消了预防有时在合资企业中产生的文化冲突。“他们可以对安全产生灾难性影响，”他说。“借助于例如，从一开始就获得完全买入的安全方面和程序。”Bradley Weidenhammer，VDOT Megap新利18备用网址rojects工程师，也欣赏Watson在这种复杂的建筑努力中冒险的复杂挑战，说：“韦德可以看到一个问题的各个方面，并做出更大的画面的决定。”
