在纽约市，没有完整的现代安全和数据记录设备的老式起重机应该被淘汰，取而代之的是更新式的机器，根据一项新的临时规定在纽约市最新的起重机事故后任命的起重机安全工作组的报告。

起重机安全技术工作组建议纽约市议会通过一项未决法案，对在纽约市五个行政区工作的起重机施加年龄限制。

逐步淘汰旧起重机将为“具有较新技术和安全功能的起重机”，报告说明。

拟议的年龄限制是该工作组56页的中期报告中提出的大量建议之一。

工作组还呼吁城市中的所有起重机配有风光测定仪，数据记录的“黑匣子”和GPS跟踪“，因此可以更密切地监控起重机。”

这些建议是为了在起重机安全方面做出有意义的改进而做出的最新努力，这座城市因起重机事故的悲剧而闻名。

2月5日，在曼哈顿下城，一架带有565英尺长的吊杆和三角帆的履带式起重机发生事故，导致一名38岁的数学家David Wichs死亡。事故发生时风很大，操作员显然在保护起重机，地面上的工作人员在清理街道上的行人。

虽然风速是一个因素，技术失败或人为错误也可能发挥作用，起重机专家告诉恩。新利18备用有人推测起重机船员可以开始安全起重机太晚了。

新的起重机安全规例

今年2月的事故发生三天后，纽约市长白思豪(Bill de Blasio)宣布了新的安全规定，将起重机运行的最大风速降至每小时20英里或每小时30英里。在此之前，起重机的运行可以持续到稳定的风速达到30英里/小时或阵风达到40英里/小时。

今年3月,纽约市更新在工作组后建议返回以前的规则后，要求承包商和起重机运营商在风击中30英里/小时时观察起重机的风额定值或停止工作。

白思豪和建筑事务专员里克·钱德勒(Rick Chandler)在2月份的起重机倒塌事故后成立了起重机安全技术工作组。在尚未完成的事故调查结束后，工作组将发布最终报告。

工作组的中期报告还呼吁对起重机进行额外的监督，包括每天使用前的检查，“类似于飞机准备飞行的方式”。

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