Balfour Beatty担任执行合伙人，领导了BARC合资团队与Azteca，H.J。Russell和Carcon的1.4亿美元，40万平方英尺的DFW DFW国际机场终端II期翻新和改进项目。
The terminal building system had reached the end of its service life, and DFWIA made the decision to replace its primary systems with new, more efficient ones. The project also incorporated innovative ideas for passenger processing to allow DFWIA and airlines to adapt to new technology and passenger demographics.
项目挑战包括需要维护24/7的运营，人员和建筑材料的安全和现场访问，并在运营后面的后面进行减排和施工。
BARC领导团队由59个人组成，负责在两年内完成1.4亿美元的工作。使用集成的项目交付原则，DFWIA，最终用户，建筑团队，设计团队，顾问和分包商创造了一个共处的工作场所，培养了相互尊重，并准备倾听，贡献和协作。搭配还有助于加快协调和解决问题的复杂过程。
一项精心映射的计划使团队可以在130万个工时工作期间安全地将机场安全运营，同时翻新所有后室系统。BARC利用了基于云的文档管理系统，为所有者节省了500万美元。车队还从垃圾填埋场转移了1,621吨以上的金属，并返回了DFW机场624,000美元以上。
达拉斯/沃思堡国际机场终端A II期翻新和改进
德克萨斯州DFW机场
Key Players
所有者DFW国际机场
领先设计公司雅各布斯工程组
总承包人BARC, a Balfour Beatty Joint Venture With Azteca, H.J. Russell and Carcon
所有者的代表Paslay
结构工程师L.A. Fuess Partners Inc.
土木工程师雅各布斯工程组
机械发动机erCH2M
管道电子工程师Multatech
Architect科根
