加拿大国家能源委员会于12月批准了拟议的麦肯齐天然气项目，该项目将从加拿大西北地区的上层台面上划定一条天然气管道，向南745英里，直达艾伯塔省北部。在进行162亿美元的项目可以进行之前，支持者必须建立资金框架。

总部位于卡尔加里的Mackenzie Project发言人Pius Rolheiser说：“ Mackenzie需要与其他供应源竞争。”阿拉斯加项目。新利18备用网址”

麦肯齐（Mackenzie）主要居住在南加拿大，完全留在加拿大，但两条建议的管道将阿拉斯加普鲁德霍湾的天然气田与加拿大的育空地区和不列颠哥伦比亚省连接到阿尔伯塔省，而不列颠哥伦比亚省则发现自己正在与供应商进行谈判，并计划联邦能源监管委员会（FERC）应用程序（FERC）应用程序（FERC）应用程序一到两年。

然而，天然气从阿拉斯加北部向南流动可能需要更长的时间。美国能源信息管理局在12月下旬发布了一份报告，称未来20年中不需要在阿拉斯加进行新的主要天然气管道，尤其是考虑到建筑物相关的高成本。新利18备用官网登录

最早的支持者看到了关于麦肯齐项目的决定，该项目将开发三个主要的加拿大北极天然气田，是2013年。最早的气体将是2018年。这是最好的情况。相关的基础设施需要批准约6,000个监管施工许可证。

总部位于蒙特利尔BMO资本市场的分析师Randy Ollenberger表示，他的公司不认为未来十年的Mackenzie项目是“鉴于大量的非常规的汽油机会是更经济的经济机会”。他说，随着页岩气生产的不断增加，麦肯齐可能需要政府补贴才能继续前进。

他希望与加拿大政府看到共同的“风险和奖励”协议。涉及的公司 - 帝国石油（团队负责人），壳牌加拿大，康菲石油公司，埃克森美孚和原住民管道集团的“长期视图”，并预计到2020年和2030年，市场将需要天然气。Rolhseiser说：“构造不会基于当前的市场状况和近期预测。”该公司认为，需求将进一步增长，并在传统生产地位麦肯齐（Mackenzie）良好的情况下下降。重新准备项目团队需要资金。

如果管道是构建并进行运营的，它可以处理每天12亿立方英尺的气体，其中约为三分之二来自锚田，为其他运输协议开放了空间。

TransCanada和Exxonmobil加入了阿拉斯加管道项目，该项目实际上有两条拟议的路线，每天携带11亿立方英尺的气体。一条路线从32美元到410亿加元不等，从阿拉斯加北坡到艾伯塔省现有的管道基础设施约1,700英里（在美国为734英里，在加拿大734英里）。TransCanada发言人詹姆斯·米拉尔（James Millar）表示，第二种选择范围从200亿美元到260亿美元不等，它将以800英里的管道运输汽油，并带有“多个”潜在托运人，并希望在宣布未来协议时将其公开选择。这些公司计划在2012年向FERC提交。

由BP和Conocophillips拥有的拟议的Denali Alaska气管将每天45亿立方英尺的气体通过1,750英里的管道（在美国在730英里处于730英里和1,020加拿大人），这是一条几乎相同的路线费用为350亿美元。在今年关闭了一项招标期之后，公司承诺运输天然气后，Denali计划在2011年向FERC申请申请文件。

Denali总裁Bud Fackrell说：“ Denali获得了潜在托运人的重大能力的竞标。”“我们将仔细评估这些投标及其条件，并继续与潜在的托运人进行机密谈判，以达成约束力协议。”

与这些公司一起，西北地区的原住民部落希望Mackenzie Project是该地区最大的资本项目。“对于Mackenzie Valley和Beaufort Delta地区，该项目是创造经济未来以及为北方人民创造独立和自给自足的未来的唯一现实方式。”